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運輸機，大小上分為普通運輸機與戰略運輸機，用途上分為軍用、民用（貨機）、通用，速度上分為亞音速運輸機、超音速運輸機以及高超音速運輸機，按航程分為中程及遠程，按載重可以分為中型和大型。

其中，軍用機使用性質分為戰術運輸機和戰略運輸機、隱身運輸機。代表機型：C-5M超級銀河運輸機、KC-46A運輸機、C-17運輸機、安-124運輸機、安-22運輸機、伊爾-476運輸機、運-20。

軍用戰略運輸機是一種用於空運兵員、武器裝備和其他軍用物資、並能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機。軍用戰略運輸機問世以來，在多次重大戰爭中都發揮了重要作用。現代戰爭重視高速、機動和深入敵後作戰，運輸機的發展越來越受到重視。戰略運輸機所代表的後勤保障力就是戰鬥力。

它具有在複雜氣候條件下飛行和比較簡易的機場上起降的能力，有的還裝有自衛的武器及電子干擾設備。

民用運輸機大多稱為「貨機」。

世界承載重量最大的運輸機與飛機為烏克蘭的安東諾夫安-225「哥薩克人」運輸機。

簡史

1903年第一架飛機誕生後不久，就曾有一些好奇的人搭乘飛機上天，但他們只是為了體驗飛行或飛機的性能，並不是為了達到從地到另一地交通的目的。1911年 2月20日，英國飛行員蒙斯·佩凱在印度駕機為郵政局運送了第一批郵件，同年7月初，英國飛行員霍雷肖·巴伯將一名女乘客從肖拉姆運送到亨登，並為通用電氣公司將一紙箱 「奧斯拉姆」燈空運至霍夫。這是世界上第一次客貨空運。這些最早的空中運輸使用的是布萊里奧單翼機和 「薩默」型雙翼機，雖然它們還不能被看作是現代運輸機的起源。1916年，英國的喬治·霍爾特·托馬斯創建了飛機運輸和旅遊公司，這是世界上第一家飛機空運公司。1919年8月25日，飛機運輸和旅遊公司首次開闢了定期國際航班，航線是倫敦─巴黎。

早期的空運業務使用的大都是經過改裝的軍用飛機，它們不適於運送貨物和乘客的需要。1919年前後，德意志聯邦共和國的容克斯和的福克首先着手設計製造專用的小型運輸機。容克斯設計的F─13飛機是最早的全金屬結構運輸機，福克製造的F-II和F─III為鋼管機身結構、木質機翼和布質蒙皮。它們都是最早的專用運輸機。

1933年是運輸機發展史上具有重要意義的一年。2月8日，美利堅合眾國波音公司的原型機載着10名乘客首次試飛。改進後的波音247D型運輸機巡航時速為304公里，航程達1200公里。7月1日，美利堅合眾國道格拉斯公司DC─1型運輸機首次飛行，後來改進定型為DC─2型，它可載客16人，巡航時速274公里，航程1900公里。波音247D和DC─2標誌着現代運輸機的誕生，它們的結構、性能、乘坐舒適性都較早期的運輸機有顯著的提高。它們一問世，就接到了各航空公司的大量訂貨。

1935年，道格拉斯公司推出了有史以來最有影響的運輸機DC─3，它為發展和建立可靠的世界航空網、促進航空運輸所作的貢獻是其它任何一種無法比擬的。DC─3可載客21─36人，巡航時速290公里，航程2400公里。DC─3的軍用型號為 C─47.DC─3共生產了約11000架，幾乎世界上所有大型航空公司和眾我小型航空公司都使用過這種飛機。蘇聯也大量仿製過DC─3，改稱為里─2. 波音和道格拉斯飛機公司首先採用了光滑的承力金屬蒙皮的懸臂式下單翼設計、可收放式起落架、襟翼、變距螺旋槳、機體除冰設備、自動駕駛儀、雙套操縱系統和飛行儀表。它們為現代運輸機奠定了基礎。1943年1月，美利堅合眾國洛克希德公司研製的 「星座」式飛機首次試飛，它是世界上第一種採用密封艙的運輸機，這使它在高空飛行時舒適性大為提高。今天的大多數運輸機都採用密封艙式。

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