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豐沙鐵路原圖鏈接來自 京報網 的圖片

邢家堡站（音：xíng jiā bǔ，Xingjiabu Railway Station）是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣桑園鄉境內，距離北京站111公里，沙城站10公里。車站等級為四等站。

車站簡介

邢家堡站(音：xíngjiābǔ，XingjiabuRailwayStation)是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣桑園鄉境內，距離北京站111公里，沙城站10公里。車站等級為四等站。

上行車站：官廳站、官廳西站

下行車站：沙城站

豐沙鐵路

豐沙鐵路是連接北京豐臺區和河北懷來縣沙城鎮的鐵路線，全長106千米，建於1952—1955年。是繼京包鐵路之後從北京去往冀西北重鎮沙城、張家口的第二條通道，也是晉煤外運的主要通道之一。

豐沙鐵路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行於高山深谷之中，依山傍水，迂迴曲折，隧道密集，橋樑眾多。為複線電氣化鐵路，沿線共設12個車站。

沿線車站

下行

豐臺站-石景山南站-養馬場站（現已拆除）-養三站（現已拆除）-三家店站-斜河澗站-落坡嶺站-安家莊站-雁翅站-珠窩東站-沿河城西站-幽州東站（現已拆除）-舊莊窩東站-官廳西站-邢家堡站-沙城站

上行

沙城站-邢家堡站-官廳站-舊莊窩站-幽州站（現已拆除）-沿河城站-珠窩站-雁翅站-安家莊站-落坡嶺站-斜河澗站-三家店站-養三站（現已拆除）-養馬場站（現已拆除）-石景山南站-豐臺站

北京段為豐臺-幽州區間，河北段為幽州-沙城區間

建成意義

豐沙鐵路建成通車後，使北京至包頭間的運輸能力不再受八達嶺地段大坡道線路的限制，並成為晉煤外運的主要通道。由北京發往張家口方向的大部分客運列車也已改行豐沙線。起止：東南起首都北京市，西北到河北省懷來縣。

豐沙鐵路東南通過北京鐵路樞紐與京山、京廣、京秦等幹線相通，西北自沙城併入京包鐵路複線。全線線路中段的七號大橋，猶如一架彩虹飛跨於軍都山脈峻岭之間；京西最大的水庫官廳水庫別有風光。

豐沙鐵路烈士紀念碑矗立在豐沙線進山的第一個隧道之前，琉璃渠村一個不起眼的農家小院旁邊，碑文記錄了豐沙鐵路的修建過程以及英勇的鐵道兵在與洪水、風沙、落石、塌方等惡劣自然條件抗爭的過程中英勇獻身的動人故事。105公里的鐵路，108位永載史冊的烈士，日夜傾聽着列車的穿梭。當電氣列車穿行在美麗的永定河峽谷，旅客們也許應該記起他們。

豐沙線是為了緩解京包線運能不足而修建的鐵路，繼豐沙一線1955年通車後，因運量加大、運能緊張而增建二線。 其中的永定河7號大橋首次採用跨度150米的裝配式鋼筋混凝土拱橋新技術，矢高40米，形式美觀，並節省大量鋼材。該項新技術是中國首創，屬當時亞洲之冠，於1978年獲中國科技大會獎。

視頻

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