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| 维京战船 |
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本名 维京战船 别 名 龙头战舰 长 70－100英尺 分 类 ①海战船 ②货船 特 点 维京造船师 精湛技艺的完美体现 |
维京战船统称维京龙头战舰。早在8世纪末之前，船就成为维京精神的重要象征。维京人的战船一般长70－100英尺，制作精良，可说是一件艺术品，是维京造船师技艺的体现。 [1]
简介
维京人的海船可划分为两种不同类别。
一类是为海上劫掠或远行所设计的海战船，轻而窄，两侧布满划桨洞。当逆风行使或需要用力划桨时，桨手可以轻而易举的降下船帆，操纵灵活。虽然轻便，却很坚固耐风浪，容易在海岸停靠或在河上连接成船队。
另一类是运送货物进行贸易的货船，船身又高又宽，船体也很重，42英尺高的桅杆固定不动，悬挂大块方形的横船帆。这种船的设计在波涛汹涌的大海中载重航行时可保持稳定，可以穿越大西洋的风浪。
两种类型的船在建造技术上有一个共同点：船身外面包裹着一层船板，用长铁铆钉固定在船体上。船板间的空隙用由动物毛和植物纤维制成的线索填塞。还有就是大名鼎鼎的高昂的弯曲船首，用一整块完整的橡木精雕细刻而成。维京船制造龙骨的材料取自高大笔直的橡树。龙骨中部做成弧形以增大承重量，而龙骨两端则逐渐变窄，形成流线型通道。船肋由结实的橡木制成，材料全部取自天然弯曲的木材，经过细心打造后，安放在龙骨的各个部分。船肋外面包裹着一寸厚的箍板（或称船壳板），由相互交叠的橡木块制成，用铆钉固定在船肋上再用杉木根制成的缆索捆缚起来。
而令欧洲人闻风丧胆的维京战船由于吃水浅，速度快，转向灵活，十分适合远征异地时突袭式的劫掠活动。常常悄无声息的出现于海岸，径直冲上海滩，船上的水手随之大喊大叫着涌向岸边。
有利必有弊，维京海盗战船船身轻、吃水浅，然而它的甲板却是露天的，因此不能起到挡风遮雨的作用。虽然有用油脂浸过的皮革覆盖在船的某些部位，但遇上大西洋的狂风巨浪，小小的皮革起到的作用可想而知。水手们穿着毛皮衣服，挤在可容纳两人的毛皮睡袋中（同样浸过油脂防水）在甲板上睡觉，风雨和巨浪仍然使他们又冷又湿，冻死人和夜晚被巨浪卷下海淹死都是很常见的事。由此可见，维京人的这种穿越大海的征服行动无疑必须具有无比的勇气和坚定的毅力，在取得胜利之前首先要忍受极大的痛苦，维京人这个名词从中世纪强烈的贬义到当代又带有勇气的象征意义，是可以理解的。
在第八、第九世纪开始使用风帆之前，装备有龙头雕像的维京战舰是以桨作为动力的。虽然这些船只看来似乎很脆弱，也不太像用来航海的船舰，但是现代的复制品可以证明它们其实十分适于航海。使用风帆后航程大增，则可说明维京人何以在第九世纪成功地对欧洲大陆进行突袭。龙头战舰在运输上的用途多过作战。事实上维京人很少从战船上作战。当他们打算作战，就会把战船扎在一起作为肉搏战的平台。
现代模型
1980年1月，挪威海员工会赠中国海员工会。
这件锡合金帆船模型，根据古代北欧维京人（Viking）的木制帆船原貌制作。船身宽大扁平，首尾尖细，向上翘起，两侧船舷各饰一排九个圆形盾牌。船舱中心竖立着一根高高的桅杆，单桅帆较大。维京人早在五至九世纪就从事航海术和造船术，并凭借这种首尾高峻的木帆船，不仅占领了北大西洋上包括英伦三岛在内的大小岛屿，而且在1000年以前就曾横渡大西洋，发现了格陵兰岛和北美大陆。古代维京人勇敢探险的进取精神和突出的造船艺术，已成为挪威人的骄傲，奥斯陆航海博物馆收藏有维京船。这件维京船模型，底部焊有托架，上錾挪威文“SJQMANSFORBUND．NORSK”字样。