BGM-71拖式飞弹查看源代码讨论查看历史
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BGM-71拖式飞弹（BGM-71 TOW）是美国的一种反坦克飞弹[1] 。TOW是英文管射（Tube launched）、光学追踪（Optically tracked）和线控导引（Wire command link guided）的缩写。
TOW的生产开始于1970年，是现在世界上最广泛使用的反坦克导引飞弹，目前生产的TOW可以贯穿任何已知坦克的装甲。
历史
此飞弹最初由休斯飞机公司在1963年－1968年间研发，代号XBGM-71A，设计是希望让地面和直升机都能使用。在1968年，休斯获得了一份全面生产合约，并在1970年美国陆军开始部署此武器系统。在被采用后，BGM-71系列取代了当时服役的M40 106mm无后作力炮和MGM-32 Entac飞弹系统，此飞弹也取代的当时直升机使用的AGM-22B飞弹作为机降反坦克武器。此飞弹在1972年被作战部署至南越，以因应当时北越的复活节攻势，并配备在UH-1B直升机上。拖式飞弹一直的不断在升级改善，第一种改良型在1978出现，TOW 2在1983年，TOW 2A/B在1987年，甚至到最近的2001年，拖式飞弹的改善仍在持续。
美军2003年7月22日在伊拉克造成萨达姆双子死亡的进攻中曾使用多枚拖式飞弹。
2016年，一辆在叙利亚执行任务的土耳其豹2型坦克坦克，被伊斯兰国武装用一枚反坦克飞弹击毁，这是豹2坦克自上世纪70年代问世以来首次在实战中被摧毁，土耳其军方已经确认这辆“豹2”坦克的损失，军事专家指出，击毁“豹2”的反坦克飞弹是拖式二型反坦克飞弹（TOW-2）。
次型
雷神公司近年已取代休斯，负责所有目前次型的生产，同时也负责TOW的研发。
原本外界估计的早期型拖式飞弹穿甲深度可达600公厘、拖式飞弹2型有穿甲深度可达700-800公厘的标准，然而在中央情报局解密资料公布后，可知过去外界的推测值高估初期型拖式飞弹穿甲效能。直到拖2A型飞弹后才有较理想的穿甲性能。
| 代号 | 描述 | 长度 | 直径 | 翼展 | 发射重量 | 弹头 | 穿甲（评估） | 射程 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XBGM-71A/BGM-71A | 休斯管射光学追踪线控导引（TOW）飞弹 | 1.16 m | 0.152 m | 0.46 m | 18.9 kg | 3.9 kg (2.4 kg HE) HEAT | 430 mm | 65-3,750 公尺 | 278 m/s |
| BGM-71B | BGM-71A次型；改良射程 | ||||||||
| BGM-71C | BGM-71B 次型；改良式TOW；改良成形装药弹头 | 1.41 m（探针伸出）; 1.17 m（探针折起） | 19.1 kg | 630 mm | |||||
| BGM-71D | BGM-71C 次型；TOW 2，改良导引、引擎和加大弹头 | 1.51 m（探针伸出）; 1.17 m（探针折起） | 21.5 kg | 5.9 kg (3.2 kg HE) HEAT | 900 mm | ||||
| BGM-71E | BGM-71D次型；TOW 2A，使用纵列弹头为击毁反应装甲做最佳化 | 22.6 kg | 900 mm 和一层反应装甲 | ||||||
| BGM-71F | BGM-71D次型；TOW 2B，使用爆炸成形炸药进行攻顶打击 | 1.168 m | 6.14公斤锥形装药 | 无资料 | 200-4,500 公尺 | ||||
| BGM-71G | BGM-71F衍生型；不同的穿甲弹头设计，未生产 | 无资料 | 无资料 | 无资料 | 无资料 | ||||
| BGM-71H | BGM-71E改型；为对抗加固建筑而生产的“碉堡克星” | 无资料 | 无资料 | 200公厘的双层混凝土 | 65 - 4,200 公尺 |
休斯在1989年发展出了一种无线传输导引的拖式飞弹称为TOW 2N，但未获美军方采用，雷神之后也继续TOW此分支的研发，但相关的两个计画，拖式后续计画（Follow-On To TOW; FOTT）和拖式射后不理计画（TOW-Fire and Forget; TOW-FF），分别在1998年和2001年11月30日因资金限制而取消。雷神和美国陆军在2001年和2002年期间合作发展出了一种加长射程的TOW 2B次型，最初称为TOW 2B (ER)，现称TOW 2B Aero，虽然此飞弹自2004年便已开始生产，美军至今仍未付予任何正式代号。
目前现役的拖式仍全采用线导设计，且射控技术仍采取1970年代第二代线导飞弹之半自动指挥至瞄准线导引（Semi-Automatic Command Line of Sight）。这代表导引系统与发射平台须直接连线，并要求目标维持在射手的视线内直到飞弹撞击为止，这是发展“射后不理”次型或加强性能的后继研发者的主要动机。
国际次型
伊朗以逆向工程复制了TOW飞弹且正在生产中，这些飞弹印有伊朗对此飞弹的代号图芬（Toophan）
另外，中国制造的红箭-8反坦克飞弹也明显受到了TOW式的影响，并且在其未来的发展型红箭-8B上也可以看到TOW-2B串联战斗部设计的思路。
发射平台
TOW的美军指定代号为BGM，根据定义，BGM是英文弹性发射环境（B）地面攻击（G）和导引飞弹（M）的缩写，B字首的代号只有当此系统无须大改动即可在不同发射平台使用时才会使用。
M220发射器是步兵在使用的发射器，但也可架在各种载具上使用，包括M151 MUTT吉普车、M113装甲运兵车和悍马车，此发射器严格来说可单兵携带，但非常笨重。此发射器曾经过升级，加入了热光配件（thermal optic），使之能在夜晚使用，并曾被简化以减轻重量。
拖式飞弹也曾针对特定载具的应用而研发，包括M2/M3布莱德雷战斗载具、M1134史崔克装甲车和现已淘汰的M901改良拖式载具，这些通常被统称为装甲拖式（TOW Under Armor; TUA）。加拿大在1990年曾在波士尼亚部署此类载具。
在直升机应用方面，AH-1眼镜蛇使用的M65系统是目前主要部署的系统，另外还有UH-1的XM26系统，后被取消的AH-56直升机也曾发展过一种。
M41拖式改良目标获取系统（TOW ITAS）是M220地面／悍马使用TOW 2飞弹系统的升级套件，TOW ITAS目前被广泛部署在美国陆军和海陆的空降、机降和轻步兵的现役和后备部队中，ITAS除了为反坦克单位提供了更佳的反装甲能力，还使之能整合成为混编部队的一部份，即使在重-轻部队的组合，传统上反装甲能力大多由重部队肩负，装备TOW ITAS的反坦克单位不只能消灭有威胁的目标，还能提供更佳的侦查、监视和目标获取能力（RSTA），后方地区保护能力，和都市作战能力。
TOW ITAS包括三种新的可替换配件，目标获取次系统（TAS）、火控次系统和电池电力来源，一个改动过的TOW转动装置，现有的TOW发射筒和三脚架，和一个TOW悍马调整工具组。TAS内整合了包括直视光学系统，一个二代前视红外线（FLIR）夜视系统（NVS），飞弹追踪器和一个雷射测距仪。TAS的电子零件会自动将这些配件对齐炮口，消弭了战术准直须要和180天验证要求。
在持久自由行动中美国第82空降师曾大量使用TOW ITAS。在伊拉克自由行动中第101空降师第三营Delta连曾利用此系统做为有时候唯一的侦察能力来源，使第187步兵团第三营在整个入侵期间得以作为独立部队作战。