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北京地鐵平谷線，編號為22號線，是北京地鐵規劃中的一條線路，連接北京中心城區與平谷區，中間穿過河北省，是北京首條與河北省連通的城市軌道交通線路。平谷線線路西起朝陽區的東大橋站，向東經過通州區後，進入河北省三河市，經過燕郊和三河市區後回到北京市界內，進入平谷區。線路全長約81公里，其中地下線約53公里，高架線約28公里。全線共設21座車站（地下站18座、高架站3座）。採用8節編組市域D型車。線路2016年12月24日開工，2017年建設凍結停工開始調整規劃，預計2019年規劃調整後二系開工，2022年開通運營。

路線

歷史及未來規劃

在2016年12月24日開工的平谷線線路規劃中，平谷線西起朝陽區東北四環的東風北橋站，向東經過通州區後，進入河北省三河市，經過燕郊和三河市區後回到北京市界內，進入平谷區。線路全長74千米，設站12座，分別為東風北橋站、北崗子站、曹各莊北站、徐辛莊站、燕順路站、燕郊北站、齊心莊站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站和泃河灣站，原計劃採用國鐵製式、CRH6F動車組，設計速度目標值160km/h，全程運行時間預計在45分鐘以內。線路2016年12月24日開工，2020年投入使用。

2017年9月，中國鐵道科學研究院官網發布《北京軌道交通22號線（徐辛莊至平谷段）工程北京段環境影響報告書》，工程東起平谷區，經過河北省三河市西至通州區徐辛莊地區，整體呈東西走向。工程線路總長52.9公里，其中北京段30.6公里，除下穿六環路段約2.9公里地下段外，其餘均為地面及高架線。北京段設置車站6座，分別為徐辛莊站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站和泃河灣站，徐辛莊站為地面站，其餘5座車站全部為高架車站。與之前規劃相比，徐辛莊站改為地面站。

2018年，項目處於凍結停工狀態。

2018年12月，項目調整為接入北京城市副中心的軌道交通。

2019年4月4日，中國鐵道科學研究院官網發布《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書（徵求意見稿）》，為支持北京城市副中心建設及交通出行問題，解決中心城區與城市副中心之間的通勤需求，實現主副中心之間的快速聯繫，增強副中心對於北三縣地區以及東北部外圍新城的輻射帶動作用，有序疏解非首都功能，解決燕郊區域大客流出行需求，有效緩解東西部交通走廊客流壓力，平谷線調整接入北京中心城區與城市副中心，計劃2019年施工，2022年開通。調整後線路全長78.6千米，其中地面段及高架段約30.1千米，地下段長度48.5千米。設站20座，採用8節編組市域D型車。

2019年12月5日，國家發改委批覆北京市軌道交通第二期建設規劃調整。

2020年6月23日，北京市基礎設施投資有限公司官網發布《北京軌道交通22號線（平谷線）工程環境影響評價公眾參與第一次公示》。相對2019年12月國家發改委批覆的方案，本次公示的線路里程、敷設方式、設站數量均有調整。線路全長約81公里，其中地下線約53公里，高架線28公里。全線共設21座車站（地下站18座、高架站3座）。

視頻

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