國道163號查看源代码讨论查看历史
國道163號是日本起自大阪府大阪市，經過京都府木津川市終於三重縣津市的一般國道。
概要
梅田新道至關目5交差點與國道1號共線，全線幾乎與國道25號、國道165號平行。
路線資訊
根據一般國道路線指定政令[1]根據一般國道路線指定政令的最終改正日2004年3月19日版本（平成16年3月19日政令第50號），起終點與經過地如下。
- 起點：大阪市（北區梅田新道交差點＝國道1號，國道25號，國道176號終點，國道2號、國道26號、國道165號起點）
- 終點：津市（岩田橋北交差點＝國道23號交點）
- 重要經過地：守口市、門真市、寢屋川市、四條畷市、生駒市（鹿畑町）、京都府相樂郡精華町、同郡木津町、同郡山城町、上野市、三重縣安藝郡美里村2006年1月1日津市與1市6町2村合併為津市。
- 總長：118.2 km（三重縣 56.1 km、京都府 31.3 km、大阪府 14.7 km、大阪市 7.9 km、奈良縣 8.2 km）包括共線長度。[2]018年4月1日現在
- 共線路段長：9.0 km（三重縣 1.3 km、京都府 1.8 km、大阪府 - km、大阪市 5.9 km、奈良縣 - km）
- 實長：109.1 km（三重縣 54.8 km、京都府 29.5 km、大阪府 14.7 km、大阪市 2.0 km、奈良縣 8.2 km）
- 現道：106.9 km（三重縣 53.4 km、京都府 29.5 km、大阪府 13.8 km、大阪市 2.0 km、奈良縣 8.2 km）
- 舊道：2.2 km（三重縣 1.3 km、京都府 - km、大阪府 0.9 km、大阪市 - km、奈良縣 - km）
- 新道：無
- 指定區間[3]
歷史
最初依據道路法（昭和27年法律第180號）列為二級國道。至今，大阪市至伊賀市的路線不變、但該市至四日市市的路線為今國道25號舊道。隨著名阪國道的興建，上野市至四日市市路段編入國道25號，成為通往上野市的國道。上野市至津市的路段，是1993年三重縣主要地方道7號津上野線編入，形成現況。
繞道
- 木津繞道（京都府）
- 學研都市連絡道路（大阪府・奈良縣・京都府） ※部分通車。
- 清瀧生駒道路（奈良縣・大阪府） ※部分通車。
- 清瀧區間（大阪府）
- 生駒區間（奈良縣） ※計畫中。
- 清瀧生駒道路（奈良縣・大阪府） ※部分通車。
- 木津東繞道（京都府） ※興建中。
- 井平尾繞道（京都府）
- 北大河原繞道 (京都府) 自行車與行人禁止進入。
- 島原繞道（三重縣）
- 長野峠繞道（三重縣）
- 南河路繞道（三重縣）
通稱
- 如歷史記載，因其過去連接大阪市與四日市市，以大阪府內為視角稱為「四日市線」寢屋川市 1962年3月10日的「交通安全都市宣言」中可見國道大阪四日市線的描述。[4]。有許多大阪市民知道往四日市的道路是國道163號，但最近成為死語[5]。
共線路段
- 國道1號（大阪府大阪市北區梅田新道交點 - 大阪市城東區關目5交點）
- 國道24號（京都府木津川市大谷交點 - 木津川市上狛四丁町交點）
- 國道422號（三重縣伊賀市小田西交點 - 伊賀市西大手交點）
- 國道25號（三重縣伊賀市西大手交點 - 伊賀市農人町交點）
道路設施
- 隧道
- 清瀧第一隧道 (1,110m) -自清瀧峠下通過，1990年通車。
- 清瀧第二隧道 (1,116m) -位於清瀧第一隧道北側與之並行。2014年 2月15日通車[6]。
- 灣漂山隧道 (187m) - 2010年（平成22年）12月20日通車。
- 笠置隧道 （749.5m) - 1980年3月完成。
- 北大河原隧道 (1,512m) - 2016年8月完成。
- 新長野隧道 (1,966m) -自長野峠下穿過。2008年（平成20年）7月12日通車。
- 橋
- 高山大橋
地理
通過行政區
交匯道路
交匯道路
| 交匯道路 | 交叉點 | 備註 | 管理者 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 國道2號（曾根崎通） 國道25號（御堂筋） 國道176號 |
大阪府 | 大阪市 | 北區 | 梅田新道 | 此處至 大阪市城東區關目 與國道1號共線 |
國土交通省 大阪國道事務所 北大阪維持出張所 |
| 國道423號（新御堂筋） | 梅新東 | |||||
| 阪神高速12號守口線南森町出入口 | 堀川橋西詰 | |||||
| 大阪府道14號大阪高槻京都線 大阪府道102號恵美須南森町線 （天神橋筋） |
南森町 | |||||
| 大阪府道30號大阪和泉泉南線 （天滿橋筋） |
東天滿 | |||||
| 大阪市道赤川天王寺線 | 都島區 | 東野田町 | ||||
| 大阪市道上新莊生野線 | 城東區 | 櫻小橋 | ||||
| 大阪府道8號大阪生駒線（鶴見通） 大阪市道大阪環狀線（今里筋） |
蒲生4 | |||||
| 大阪市道大阪環狀線 | 關目1 | |||||
| 國道1號 | 關目5 | |||||
| 國道479號（大阪內環狀線） | 鶴見區 | 緑1 | ||||
| 大阪府道2號大阪中央環狀線 | 門真市 | 松生町 | ||||
| 大阪府道15號八尾茨木線 | 試驗場入口 | |||||
| 國道1號（第二京阪道路） | 宮前町 | ※往大阪 | ||||
| 國道1號（第二京阪道路） | 宮前町東 | ※往京都 | ||||
| 大阪府道21號八尾枚方線 | 巢本 | |||||
| 國道170號（大阪外環狀線） | 四條畷市 | 蔀屋 | ||||
| 國道170號 | 西中野 | |||||
| 國道170號 大阪府道20號枚方富田林泉佐野線 |
東中野 | |||||
| 大阪府道20號枚方富田林泉佐野線 | 中野匝道 | |||||
| 國道168號 | 奈良縣 | 生駒市 | 北田原大橋 | 國土交通省 奈良國道事務所 奈良維持出張所 | ||
| 奈良縣道7號枚方大和郡山線 | 高山大橋 | |||||
| 京都府道52號奈良精華線 | 京都府 | 相樂郡精華町 | 乾谷西 | 國土交通省 京都國道事務所 京都第一維持出張所 | ||
| 京奈和自動車道山田川交流道 | 山田川交流道 | |||||
| 國道24號 | 木津川市 | 大谷 | 此處至 木津川市上狛四丁町 與國道24號共線 | |||
| 京都府道47號天理加茂木津線 | 木津 | |||||
| 國道24號 | 上狛四丁町 | |||||
| 京都府道44號奈良加茂線 | 海住山寺口 | 京都府山城南土木事務所 | ||||
| 京都府道5號木津信樂線 | （加茂町井平尾） | |||||
| 京都府道62號宇治木屋線 | 相樂郡和束町 | 木屋 | ||||
| 京都府道4號笠置山添線 | 相樂郡笠置町 | 笠置大橋(北笠置) | ||||
| 京都府道82號上野南山城線 | 相樂郡南山城村 | （北大河原） | ||||
| 國道422號 | 三重縣 | 伊賀市 | 小田西 | 三重縣伊賀土木事務所 | ||
| 國道25號・國道422號 | 西大手 | 此處至 伊賀市農人町 與國道25號共線 | ||||
| 國道25號 | 農人町 | |||||
| 國道25號（名阪國道） | 中瀨交流道 | |||||
| 三重縣道2號伊賀青山線 三重縣道56號上野大山田線 |
平田 | |||||
| 三重縣道2號伊賀青山線 | 川北 | |||||
| 三重縣道42號津藝濃大山田線 | （上阿波） | |||||
| 三重縣道28號龜山白山線 | 津市 | 美里丘入口 | 三重縣津土木事務所 | |||
| 三重縣道28號龜山白山線 | （美里町五百野） | |||||
| 三重縣道55號久居河藝線 | （野田） | |||||
| 三重縣道55號久居河藝線 | （殿村） | |||||
| 國道23號（中勢繞道） | （南河路） | ※南河路繞道交差點 | ||||
| 國道23號 | 岩田橋北 | |||||
視頻
參考連結
- ↑ 一般國道路線指定政令（昭和40年3月29日政令第58號）. 法令資訊提供系統. 總務省行政管理局. [2012-10-25]. （原始内容存档于2013-01-22）.
- ↑ 表26 一般國道路線別、都道府縣別道路現況 (PDF). 道路統計年報2019. 國土交通省道路局: 9. [2020-05-18]. （原始内容存档于2020-11-06）.
- ↑ 一般國道指定區間指定政令（昭和33年6月2日政令第164號）. 法令資訊提供系統. 總務省行政管理局. [2012-10-24]. （原始内容存档于2008-02-07）.
- ↑ 寢屋川市都市宣言 ， 寢屋川市，2009年1月9日
- ↑ 2009年現在でも、一部では『四日市線』と呼稱する例もある ，三洋電機連合健康保險組合，2010年10月
- ↑ 存档副本 (PDF). [2018-02-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-09）.