幽州東站檢視原始碼討論檢視歷史

豐沙鐵路原圖鏈接來自 網易 的圖片

幽州東站原是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣舊莊窩鄉境內，距離北京站84公里，沙城站37公里。該車站為豐沙鐵路1972年增建二線時所設的車站，為下行車站。豐沙鐵路自雁翅站至官廳站之間的一線與二線不全是並行前進的，有時兩線相距幾公里，甚至十幾公里，為了便於列車會讓，在相應地點增設了一些車站，這些車站均以某某東站或某某西站名之，幽州東站即為其中之一。二線車站運距里程均以一線里程計算，故這幾個二線上所增設的車站與起始、終點車站的距離並不是實際上的距離，而是鐵路運價計算的距離。本站建設完成後，由於周圍環境惡劣而遭廢棄。在豐沙鐵路下行線可看到本站的唯一殘跡是線路邊的一座站牌，站牌上書「幽州站」而非「幽州東站」，且因時日已長，字跡極為模糊。站址位於荒山之中，環境惡劣，雜草叢生，已無月台、房屋等基本站場設施。

簡介

幽州東火車站原是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣舊莊窩鄉境內，距離北京火車站84公里，沙城火車站37公里。該車站為豐沙鐵路1972年增建二線時所設的車站，為下行車站。豐沙鐵路自雁翅火車站至官廳火車站之間的一線與二線不全是並行前進的，有時兩線相距幾公里，甚至十幾公里，為了便於列車會讓，在相應地點增設了一些車站，這些車站均以某某東站或某某西站名之，幽州東火車站即為其中之一。

二線車站運距里程均以一線里程計算，故這幾個二線上所增設的車站與起始、終點車站的距離並不是實際上的距離，而是鐵路運價計算的距離。本站建設完成後，由於周圍環境惡劣而遭廢棄。在豐沙鐵路下行線可看到本站的唯一殘跡是線路邊的一座站牌，站牌上書「幽州火車站」而非「幽州東火車站」，且因時日已長，字跡極為模糊。站址位於荒山之中，環境惡劣，雜草叢生，已無月台、房屋等基本站場設施。

豐沙鐵路

豐沙鐵路是連接北京豐臺區和河北懷來縣沙城鎮的鐵路線，全長106千米，建於1952—1955年。是繼京包鐵路之後從北京去往冀西北重鎮沙城、張家口的第二條通道，也是晉煤外運的主要通道之一。

豐沙鐵路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行於高山深谷之中，依山傍水，迂迴曲折，隧道密集，橋樑眾多。為複線電氣化鐵路，沿線共設12個車站。

沿線車站

下行

豐臺站-石景山南站-養馬場站（現已拆除）-養三站（現已拆除）-三家店站-斜河澗站-落坡嶺站-安家莊站-雁翅站-珠窩東站-沿河城西站-幽州東站（現已拆除）-舊莊窩東站-官廳西站-邢家堡站-沙城站

上行

沙城站-邢家堡站-官廳站-舊莊窩站-幽州站（現已拆除）-沿河城站-珠窩站-雁翅站-安家莊站-落坡嶺站-斜河澗站-三家店站-養三站（現已拆除）-養馬場站（現已拆除）-石景山南站-豐臺站

北京段為豐臺-幽州區間，河北段為幽州-沙城區間

視頻

幽州東站 相關視頻

2012年5月豐沙線鐵路之旅（三） 豐沙鐵路：列車通過青白口大橋