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福田口岸站（原名为皇岗站）是港铁（深圳）4号线及深圳地铁10号线两线换乘站兼南面终点站，位于中国深圳市福田区福田口岸联检大楼，于2007年6月28日启用。自从福田口岸在2007年8月15日开通后，4号线的乘客亦可经过口岸，在香港境内的落马洲站转乘港铁东铁线或其它交通工具，前往香港各区。在2010年12月28日深圳地铁2号线通车前本站曾为深圳地铁系统中最南的车站（取代福民站，被蛇口港站取代）。 车站色彩基调以香槟色为主，为地下三层车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，站台形式为岛式站台。4号线福田口岸站有两个出入口;10号线福田口岸站车站设置有4个出入口，临近福田口岸出境大厅、福田口岸公交总站，周边为成熟配套生活区。 [1]
车站结构
4号线福田口岸站的结构共分四层，其中第三层为出境大厅，第二层为入境大厅，而第一层则为车站站厅。两个侧式月台及一个岛式站台设于底层，平常使用一个岛式月台和一个侧式月台。平常使用的两个月台中，一个侧式月台接载从各地往本站的乘客，而另外的岛式月台则接载从福田口岸往牛湖方向的乘客。这种设计在欧洲被称作西班牙式月台布局。
10号线福田口岸站采用的则是岛式月台。列车到了福田口岸站，等了乘客下车了之后，会沿着折返线走一圈，然后回到对面月台再载客出站。
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结构
4号线福田口岸站站厅设于福田口岸联检大楼地上一楼和地上二楼（仅供乘客出站站厅），设有售票机、客服中心等。站厅与站台之间设有多组升降机、扶手电梯以及楼梯供乘客往返。由于深圳地铁全部车站乘客进站需要安检，且B出口仅供出站，因此安检机设于地面入闸闸机旁，乘客需要安检才能进入站厅收费区。
4号线车站结构
地上二层（L2）:为福田口岸（中国边境禁区）出口、闸机、客服中心、商店
地上一层（L1）:地铁站厅的出入口、闸机、售票机、客服中心、商店
地下一层（-1）:共设置四个月台,一号月台为侧是月台,专供4号线往牛湖（福民）的列车使用.二号三号月台为一个岛式月台,四号月台为一个侧是月台
乘客如果乘坐4号线从本站出站前往香港，则需要从侧式月台处前往福田口岸地上一层的地铁站厅，然后再从地上一层站厅前往地上二层进行出闸。乘客出闸后需乘坐联检大楼的扶手电梯或升降机前往福田口岸地上四层的出境大厅经过中国海关检查，办妥出境手续后，将会经由一条横跨深圳河、单臂斜拉式天桥步行至香港的落马洲支线管制站，完成香港海关的边防检查程序后即代表已身处香港，可离开车站转驳巴士，或徒步前往位处同一大楼的落马洲站，转乘东铁线前往香港其他地方。
为吸引过境旅客使用落马洲站，福田口岸站4号线站厅装设有港铁特惠站，是目前唯一一个设于香港境外的特惠站以及优惠金额最高的特惠站。用成人八达通卡拍一拍港铁特惠站上的阅读器，即日于落马洲站入闸可节省HK$3（机场快线除外，因搭乘之后其余车程免费）。
换乘
深圳地铁10号线虽然在本站与4号线交汇，但4号线建造时并没有预留给未来换乘10号线的换乘通道，目前仅能出站转乘，乘客需重复安检及计费。乘客如需换乘需经4号线的B口出站（返回需从A口进站）再经10号线的C口进出站。目前乘客可通过福民站进行4号线与10号线的换乘（经过7号线的大堂，步行距离约三百多米）。待未来福田口岸交通枢纽楼建成后[3]，乘客可经由现联检大楼南侧地下的换乘通道在付费区内实现换乘。
10号线车站结构
地面（L1）:为车站出入口
地下一层（-1）:为车站站厅 售票机、客服中心
地下二层（-2）:为车站的设备层
地下三层（-3）:为一个岛式月台，一侧是10号线往双拥街（福民）;另一侧是10号线落客月台
 图片来自深圳地铁 |
出入口
4号线福田口岸站有两个出入口
A出入口:深圳市福强派出所、福田口岸商业广场、福田口岸社会（及地下）停车场、天泽花园、裕亨花园、海悦华城、渔农村、金地名津、港城华庭、福田口岸出入境大楼、深荣大厦等
B出入口:福田保税区海关、福田口岸西广场等
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10号线福田口岸站车站设置有4个出入口
C出入口:裕亨路西侧（南）、桂花路东侧（南）、福田口岸出境大厅、福田口岸公交总站、海悦华城、裕亨花园、港城华庭、港田花园、天泽花园
D1出入口:桂花路东侧（北）
D2出入口:国花路南侧（东）、菩提路东侧（南）、福港路西侧（南）、嘉福花园、金港豪庭、宣嘉华庭、福民公安小区、福民小学
E出入口:菩提路南侧、南光名仕苑、银泰苑、新桂花村、骏皇名居、居雅苑
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艺术墙
福田口岸站《同舟共济》 艺术家：武定宇、马瑞
作品说明：福田口岸的开通加快推进了大湾区的经济合作，也为粤港两地交流提供了便利。香港和广东一衣带水，同根而生，以岭南文化为根基，说着相近的方言，吃着类似的食物，有着一致的风俗与习惯，而潮俗皮影与赛龙舟正是岭南风俗文化的代表。作品通过潮俗皮影的形式呈现出端午龙舟赛时的气势磅礴，那极具现代感和感染力的艺术手法将这种传统风俗重塑，全方位展现了在时代大潮中，血浓于水的手足同胞风雨同舟、砥砺奋进的历史进程与万众一心、同舟共济的坚定信念。
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历史
福田口岸站在2007年6月20日开始试运，并在2007年6月28日正式启用，取代福民站成为4号线的南面终点站。当时福田口岸站名为“皇岗站”。
2007年8月15日下午，与皇岗站相连的福田口岸、深圳河对岸落马洲支线管制站及港铁落马洲支线开通，皇岗站成为另一个的过境车站。
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站名更改
深圳市规划局在2008年4月23日公布，皇岗站将会易名为“福田口岸站”<ref>[http://www.szplan.gov.cn/main/ghdt/tzgg/200804230217672.shtml 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告,但当时未有指出新名称何时生效。
同年8月初，部分深圳地铁车站贴出公告，指新名称会在8月15日生效；深圳地铁系统亦进行调整，调整期间皇岗站与福田口岸站称谓曾出现共存情况<ref>地铁“皇岗站”15日更名为“福田口岸站”
2008年8月15日，“福田口岸站”站名正式生效，取代使用了约1年的“皇岗站”站名。
2011年6月16日，4号线二期通车，4号线北面总站由少年宫站延伸至清湖站。
2020年10月28日，4号线三期通车，4号线北面总站由清湖站延伸至牛湖站。
10号线通车
2020年8月18日，10号线部分随10号线通车而启用。