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圖波列夫-204（俄語：Туполев-204）是一款由俄羅斯圖波列夫公司所設計的雙引擎飛機，被認為與波音757同等的客機，用以取代老舊的圖-154系列等三引擎噴射機。

設計

圖波列夫設計局在1960年代末期推出圖-154客機後，圖波列夫便成為社會主義國家民航飛機的主要供應商。然而，西方國家的航空科技發展一日千里，前蘇聯制的客機無法與它媲美。因此前蘇聯等國家需要一款先進的中型客機，用以取代圖-154。1980年代，三引擎客機的設計漸漸被淘汰。1981年8月11日蘇聯部長會議發布782-230號命令，正式啟動了圖-204項目的研製，蘇聯航空工業部長伊萬·西拉耶夫要求該機油耗必須是圖-154的一半，並採用當時蘇聯最先進的系統、航空電子設備、通信設備和飛行計算機。圖波列夫設計局開發團隊並因而對新客機的設計作出改動，考慮過各種布局，最終採用了與同期開始研製的波音757相似的窄體雙發布局，兩者在最大起飛重量也接近。圖-204從一開始設計就採用了蘇聯最先進的航空技術。其大展弦比機翼是與莫斯科中央流體力學研究院（TsAGI）合作研製的，採用超臨界翼型來降低巡航阻力。機翼翼尖、發動機掛架和翼身連接點也經過氣動優化，機身天線、傳感器、空速管和其他突出部分都被減到最小，如無法避免，則外形會進行優化以改善空氣動力學性能。為了進一步降低阻力，圖-204還安裝了一個系統，用於將燃油從機翼油箱抽送到垂尾內部，使重心後移降低平尾和機身的負載，並減小因此產生的配平阻力。在下降過程中，系統會把燃油泵回機翼油箱。機身製造上廣泛使用最新的輕質鋁合金和複合材料，共減重約1200千克。通過使用經銑削加工的大尺寸金屬蒙皮，機身蒙皮接縫被降到最低，機翼更是完全沒有蒙皮接縫，進一步減少了阻力和結構重量。採用蘇聯第一款電傳飛控系統，用精密的電氣接口取代了操縱杆與控制面之間的物理連接。以多功能顯示器為主的玻璃座艙。當時，僅有協和式客機和A320採用電傳飛控技術。該機PS-90A渦扇發動機的全權限數字發動機控制系統（FADEC）更是一個大躍進。

首架原型機圖-204 CCCP-64001直到1989年1月2日才在茹科夫斯基首飛，而此時波音757已經運營了5年。1994年12月得到適航證。1996年2月23日，首架圖-204在伏努科沃航空公司投入運營，執飛莫斯科-礦水城之間的定期航班。然而，蘇聯解體後，俄羅斯經濟下滑，許多航空公司紛紛搶購西方國家生產的飛機，圖-204的性能上都不能與西方國家生產的飛機媲美，加上前蘇聯與西方國家缺乏交流，與外界隔絕，未能吸引國內外航空公司購買，因此銷售一直不佳。圖-204的優點是價格便宜，比ERJ-170便宜約500萬美元。

視頻

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