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寧波－舟山高速公路，簡稱甬舟高速，中國國家高速公路網編號為G9211，是G92高速公路的聯絡線之一，全線位於浙江境內，始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市329國道鴨蛋山環島公路。蛟川至舟山路段於2009年12月25日通車，前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段，其中保國寺至蛟川路段開通於2010年12月31日通車，使舟山接入國家高速公路網。

建設過程

甬舟高速公路蛟川至舟山路段建設時稱為舟山大陸連島工程，全長48公里，是中國規模最大的陸島聯絡工程。 一期工程於1999年9月開工，2006年1月1日建成通車，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋三座大橋。二期工程於2005年獲得國家發改委立項。同年5月20日，西堠門大橋開工；11月25日，金塘大橋開工。2009年12月25日，一期與二期工程全線通車。 前洋至保國寺路段為寧波繞城高速公路西段組成部分，全長7公里，2005年開工，2007年12月26日建成通車。保國寺至蛟川路段為寧波繞城高速公路東段組成部分，全長13公里，2007年11月8日開工，並於2010年12月31日晚23點58分通車。

跨海大橋群

甬舟高速公路包括5座跨海大橋和連接線公路組成，連接舟山島、里釣島、富翅島、冊子島、金塘島和陸地。五座大橋統稱舟山跨海大橋。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑僅次於日本明石海峽大橋。

岑港大橋

岑港大橋是甬舟高速公路在舟山本島側的第一座跨海大橋，跨越岑港水道，連接舟山本島的岑港鎮和里釣島。全橋長為793米，雙向四車道。

響礁門大橋

響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。全長951米，雙向四車道，通航等級為500噸級，主跨150米。

桃夭門大橋

桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島。全長888米，雙向四車道，通航等級為2000噸級，主跨580米。以上三座大橋為連島工程的第一期工程於1999年底動工建設，至2004年底主體工程建設完成，2006年1月1日全部建成通車。

西堠門大橋

西堠門大橋於2004年5月開工建設，2009年12月25日通車。大橋跨越西堠門水道，連接冊子島和金塘島。按照工程設計，該橋全長2948米，雙向四車道，通航等級為30000噸級，主跨1650米，該跨徑在目前懸索橋建設中位居世界第二、中國第一。

金塘大橋

金塘大橋東起金塘島，西接寧波的鎮海煉化廠西側。該橋跨海全長 18.5公里，雙向四車道，主航道橋採用主跨620米的雙塔雙索麵斜拉橋方案，通航等級為50000噸級。金塘大橋是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋後中國第三長的跨海大橋。於2004年5月開工建設，2009年12月25日通車。

建設事故

甬舟高速公路的跨海橋樑在建設過程中曾經發生3次船舶與橋樑相撞事故。2008年3月28日，一艘台州籍貨輪與建設中的金塘大橋相撞，造成四人失蹤，兩塊箱梁斷裂並砸中船體，橋樑施工暫停。2009年1月6日，一艘連雲港籍工程船隻與桃夭門大橋發生擦碰，幸而未影響橋樑結構。2009年11月16日，一艘韓國籍貨輪與金塘大橋發生碰撞，雖然未影響橋樑主體，但是這次事故使得原定於11月22日通車的甬舟高速公路延遲到12月25日。

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