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港铁屯马线中国制列车英语:Tuen Ma Line C-Train,简称:TML C-Train)是港铁公司所购置的通勤列车,也是港铁公司目前最新型号的列车[1]

重要事件

本列车是为将来屯马线通车而购置的列车。

列车合同已于2013年12月11日批出予中国中车集团长春轨道客车股份有限公司,招标编号为1141A,合同总值港币13.8亿($1,384,231,600)。随后于2017年2月8日港铁向立法会提交的文件表示,将会增购多3列中国制列车。中国制列车的总数将会由14列增至17列,以扩大屯马线车队数目,应付日后所需。

首列列车于2016年5月25日至6月7日间从辽宁营口港直接运抵香港。并于2017年3月12日率先在马鞍山线上投入服务,其后延伸至屯马线一期及投放两列在西铁线行走,在屯马线全线通车后会行走全线。

值得一提的是本列车在投入服务前,都会先在西铁线进行测试,直到2020年3月7日才于西铁线提供载客服务。

2020年2月13日,编组(D413/D414)被安排为马鞍山线前往大围的最后一班列车

2020年2月14日,屯马线一期正式通车[2],第1以及8编组列车(D397/D398编组,D413/D414编组)担当该线的首班列车,该两班列车分别由乌溪沙站启德站开出。

2020年3月7日,第9编组列车(D415/D416编组)成为西铁线的首列投入服务的中国制列车。但营运不足3小时后,列车驶到美孚站期间港铁就宣布列车暂停服务,要提早收车。港铁承认下午约2时55分,因荃湾西站附近发生信号故障,需要安排一列往屯门方向的西铁线列车乘客于美孚站下车,以便作出车务调动。

2020年5月2日,最后一架本型号列车,第15编组列车(D427/D428编组)投入服务,标志着所有此型号列车全数投入服务。

视频

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参考文献