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上利别站 |
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 图片来自mapio 路线 故乡银河线 类型 地面车站 启用日期 1910年（明治43年）9月22日 关闭日期 2006年（平成18年）4月21日 |
上利别站（日语：上利別駅／かみとしべつえき Kami-Toshibetsu eki）
简介
上利别駅（かみとしべつえき）は、北海道足寄郡足寄町上利别本町20-11にあった北海道ちほく高原铁道北海道ちほく高原铁道ふるさと银河线ふるさと银河线の铁道駅駅である。ふるさと银河线廃线に伴い、2006年（平成18年）4月21日に廃駅となった。电报略号 （铁道）电报略号はカト。[1]
是位于北海道足寄郡足寄町上利别本町[2]，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。随著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除。
历史
与仙美里站一样，此站曾经最接近陆军军马补充部十胜分部（西竹一曾经在该处执行职务）。因此，两站均由于考虑到会有将官、皇族、大臣等贵宾到访而建设大型车站大楼。站前空间也比较大。
- 1910年（明治43年）9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通，此站启用[3]。当时为一般车站[4]。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至网走路线改名为网走本线[5]。
- 1935年（昭和10年）11月 - 翻新车站大楼[6]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[5][7]。
- 1977年（昭和52年）4月28日 - 成为无人车站（只有运输要员当值）[8]。结束处理货物和行李，旅客业务无人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[5][9][10][11][12][13][14]。
- 1997年（平成9年）3月1日 - 成为无人车站[15]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[16]，此站也废除。车站大楼变为足寄町拥有。
- 2015年（平成27年）秋 因暴风雨使车站大楼屋顶受损。
- 2016年（平成28年）4月～6月 把车站大楼拆毁[17]。在拆毁后，部分物资用作装修旧深名线沼牛站[18]。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站设有木制车站大楼，足寄高等学校的师生在外墙绘上图画。
车站周边
车站位于上利别村落内，设有商店等设施。车站附近有一家锯木厂。
- 北海道道621号足寄原野上利别停车场线
- 国道242号
- 本别警署上利别驻在所
- 上利别邮局
- 十胜巴士“上利别”巴士站
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 上利别駅，goo地图
- ↑ 《10年》 p. 104
- ↑ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 （国会图书馆）
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 79
- ↑ 5.0 5.1 5.2 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页 （日语）.
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 87
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 96
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 108
- ↑ 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页.
- ↑ 北见现代史编集委员会（编集）. 北见现代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ↑ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと银河线10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ↑ さよなら池北线、こんにちは银河线－JRがお别れ列车。あすから“ちほく高原铁道”. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 122
- ↑ 《10年》’ p. 105
- ↑ 《10年》 p. 110
- ↑ 95年の旅 终着駅＊银河线＊北见に最终列车. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 旧上利别駅舎解体へ 足寄・旧ふるさと银河线2016年5月10日 十胜毎日新闻
- ↑ 深名线沼牛駅 駅舎保存へネット募金…廃止２０年 北海道 2016年5月13日 毎日新闻