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不来梅机场（德语：Flughafen Bremen，IATA代码：BRE；ICAO代码：EDDW）是德国城邦不来梅的一座机场。其规模以乘客数量来衡量排在德国第12位，以货物数量来衡量则排在第16位（2007年）[1]。不来梅市拥有不来梅机场有限公司（Flughafen Bremen GmbH）全部的股权。
地理位置及交通
不来梅机场位于不来梅市中心以南3.5公里处。 由于紧邻市区的缘故，它也被称作“不来梅城市机场（City Airport Bremen）”。该机场通过若干条区域街道与不来梅道路网相连，同时，在机场附近也可直接驳上通往西部的A1高速公路，以及通往北部的A27和A281高速公路。有轨电车6号线则可由机场连接至不来梅有轨电车网络，这是一种即便是在繁忙时间也能准确维持每5分钟一班的路面运输方式。此外，机场还提供各种不同的长途巴士服务，比如前往格罗宁根的公共快线（Publicexpress）以及前往汉堡的飞行巴士（bus2fly）班车等。
起源
1909年，“不来梅航空（飞艇）俱乐部（Bremer Verein für Luft(schiff)fahrt）”成立，这是一个至今仍然存在并活跃于不来梅机场的组织。俱乐部最初试图在不来梅建立一个可供飞艇起降的机场。汉萨城市参议院支持这项建议，并指示航运公司北德劳埃德和不来梅航空俱乐部于威悉河低地的云达地区共同负责规划新机场。1910年5月，工程师瓦尔特·苏戴斯基（Walter Schudeisky）正式向克莱门斯·卡尔·布夫参议员提交建设申请；苏戴斯基要在位于纽恩兰德菲尔德的空地进行飞行测试。该申请得到参议院及当地驻军的批准，继而在1910年夏天建起了三座可停泊飞机的停机棚。建成初期，飞行器的噪音以及偶尔发生在农耕地上的迫降事故给邻近居民带来了不便。居民对此进行投诉，导致了一个短暂的禁飞令的出台。而在此期间不来梅航空（飞艇）俱乐部已于1912年更名为“不来梅航空俱乐部（Bremer Verein für Luftfahrt）”，并在1913年5月正式获受权启用以纽恩兰德菲尔德作为机场的航班服务。该机场占地约500平方米，却在随后爆发的第一次世界大战期间没有任何航班服务。战争之后，不来梅参议院在1919年决定将这块飞行场地发展为专业化的机场[2]。
设施
不来梅机场设有3座航站楼建筑；从最南端蜿蜒而至的分别为第1、第2和第3航站楼；机场还有5条登机廊桥，可供所有航空公司使用；唯一例外的是瑞安航空，它将机场北端的一座旧货仓改造为专属的E航站楼。 此外还有一个供通用航空使用的航站楼，被称为“GAT”。
航站楼对面南端的建筑是德国气象局（DWD）用来监测飞行气象的监测站。不来梅机场还拥有独特的消防车。这些消防车是1970至1980年代消防员们在曼牌卡车的基础上根据自己的设想开发和制造的，现在已经不多见了。消防车辆符合民航当局ICAO关于机场作为第8类灭火剂的规定，每车可以贮存1.82万升水和450公斤的粉末灭火剂。
自1984年10月1日起，德国空中救援队一架名为“克里斯托弗·威悉”的救援直升机分队驻扎在不来梅机场。