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中國北車集團唐山機車車輛廠（廠區）原圖鏈接來自 欣欣旅遊 的圖片

中國北車集團唐山機車車輛廠（原京奉路唐山製造廠），是晚清洋務運動中伴隨中國第一條鐵路——唐胥鐵路的修築而誕生的。1881年（清光緒七年）春，開平礦務局經清政府北洋大臣兼直隸總督李鴻章允准，出資開掘運煤河及修築唐胥運煤鐵路，在胥各莊（丰南市）唐胥鐵路終端和運煤河碼頭附近建立修車廠，此為工廠前身，隸屬於開平礦務局。

2020年4月，入選國務院國資委「科改示範企業」名單。

簡介

自建廠至新中國成立的近70年間，工廠飽經滄桑，由於社會動盪，生產力發展受到很大限制。在簡陋的生產條件下，建廠當年，利用進口的車輪等鋼鐵材料製造5噸、10噸運煤車。為解決牽引動力問題，工人們按照英國人繪製的圖紙，利用開礦井用的輕型卷揚機鍋爐和蒸汽機及鋼鐵材料，組裝成中國第一台蒸汽機車，命名為「中國火箭」。1883年，工廠仿照歐洲車輛的式樣，為開平礦務局的官員製造一輛客車。在建廠不到三年的時間裡，即製造出機車、客車和貨車，創立了我國機車車輛工業發展史的開端，被譽為中國鐵路機車車輛的搖籃。1886年修車廠脫離開平礦務局，成為中國第一家獨立的鐵路企業。1889年工廠為慈禧太后製造一輛專用客車，俗稱「龍車」，該車用珍稀木料，外側裝飾清王朝「龍旗」上龍的圖形，內裝修極為豪華。19世紀90年代開始製造蒸汽機車，1900年至1932年共製造蒸汽機車146台，此後停止了機車車輛製造。 工廠具有光榮的革命傳統。「五四」運動後，工廠成為唐山地區和京奉鐵路工人運動的大本營。工人鄧培是工人運動的領導人，是唐山最早的黨員，中共唐山黨組織的創始人，分別被選為中共第三屆、第四屆中央候補委員，京奉鐵路總工會和全國鐵路總工會委員長，在莫斯科受到偉大革命導師列寧的接見，在中國工運史上寫下了光輝的一頁。

2020年4月，入選國務院國資委「科改示範企業」名單。

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