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中央隧道 图片来自mapio.net

中央隧道于西元1991年通车启用，是台湾的铁路隧道，隶属于台湾铁路管理局，位在南回线中央号志站至菩安号志站（已废站）间，因贯穿中央山脉尾段的茶留凡山而得名，为连接台湾西部与东部之间重要的铁路隧道。

隧道地理位置

中央隧道的西口是属屏东县狮子乡，在此设有中央号志站，进入隧道后，先以千分之二的坡度缓慢上升，隧道内完全以直线通过茶留凡山，当上升至全线最高点（海拔175公尺），之后再以千分之八的坡度缓慢往东口下降，抵达东口时已位在台东县达仁乡，离开隧道后不远处有座废弃之菩安号志站。

隧道历史

自西元1984年3月15日开工，由南回铁路兴建工程处承包兴建，西元1991年8月9日完工。隧道全长8,070公尺。开通之初，中央隧道曾是全台湾最长的铁路隧道，后来被北回线新观音隧道所取代，现为第二长的纪录。隧道内设有一斜坑及两个通风竖井。

中央隧道 原规划为单线隧道，但因考虑到行车密度提高时可能造成瓶颈，因而将中央号志站至古庄号志站长达16.9公里的路段变更为双线区间，使得位于该区间内中央隧道成为双线隧道，并采用电气化净空标准作业，电气化工程已于西元2020年12月24日完工通车。