余燕生檢視原始碼討論檢視歷史
余燕生 |
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國防部常務次長 |
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任期 1983年11月－1986年4月 |
個人資料 |
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性別 男 |
軍事背景 |
生平
中華民國陸軍官校第18期戰車兵科、中華民國陸軍官校第18期戰車兵科及指揮參謀學校正規班第9期畢業。曾任裝甲兵學校校長。1983年11月至1986年4月，擔任中華民國國防部中將常務次長。2013年6月10日去世。
生於民國十二年二月十八日，世居安徽合肥，耕讀傳家，有薄田頃餘，家境小康。先祖汝奇，曾京試及第，父國楨，早歲攻讀於北京大學法政科，畢業後曾任署長、校長，秘書長、縣長等職，終因秉性清介，不尚時流，遂返故里執教於安徽大學，以娛餘年。余兄妹六人；長兄名魯習法律於北平朝陽大學，抗戰初期，激於義憤毅然從軍，轉戰浙贛前線，不幸於浙東戰役殉職。姊虹，擔任西北大學教授三十餘年，名列科技名人錄。吾母李氏系出廬南世家，持家教學嚴謹有方，至今余能讀書深入，臨事不苟，取與有度者，皆得力於慈母之教也。
五歲進入北平師大附小就讀，該校管教新穎，獲益良多，畢業後隨家返皖，升學安慶一中。
二十六年夏，抗戰爆發，日軍飛機四處肆虐，學校停課，省府於霍山流波 設立臨時中學，翌年局勢急轉，日軍迫近，學校被炸，師生死傷甚多，遂緊急遷湘，易名國立第八中學，流亡之餘，益感學業可貴，焚膏繼晷未敢稍懈。迄三十二年畢業。
簡歷
投考機械化學校
數年來身受國破家亡之痛，目擊家人及同胞生命財產毀滅之慘痛，國恨家仇，認定非投筆從戎無以報國雪恨，時適陸軍機械化學校（以下簡稱機校）前來招考學生，經錄取後，於三十年七月，到洪江寨頭機校戰車學生班第四期報到入伍。
陸軍機械化學校學之軍官教育主要有戰車學生隊、技術學生隊及學員隊。戰車學生隊；培養機械化部隊（當時有二百師、第五軍、裝甲兵團等），基層及中級幹部。技術學生隊；培養機械、車輛、火砲等製造修護人員，畢業後直升自動車工程學院，並授予學位。
由於機械化學校教育長徐庭瑤將軍曾赴歐美考察，體會世界建軍趨勢。回國後創始「一元兵論」，倡導國軍機械化（裝甲化），除大力訓練幹部外，並主張自力製造戰車。因此機校除重視學生素質外，對師資更特別重視。兵學教官均陸大、黃埔、講武堂畢業，皆軍中一時之選。 文職 教授皆留學國外，或曾任國立各大學教授者，名重一時。例如：項任瀾（美國麻省理工學院博士）；何緒纘（美國威斯康辛大學碩士）；蔣德壽（英國曼徹斯特工學院碩士）；徐為石（英國利浦工學院碩士）；歐陽毅（美國俄亥俄州立大學化學博士）；鄒邦梁（美國威斯康辛大學政治碩士）等等。校方對這批學者十分禮遇，在寨頭山上蓋西式洋房，每位教授分配一棟，待遇優渥，在當時「一滴油，一滴血」艱苦環境下，還提供專車給他們日常使用，在此狀況下，老師們感其知遇，教學認真自不待言。完成入伍教育，經分科測驗，我分到戰車學生隊第四期，學籍為中央軍校第十八期。
機校對理工學識的培養十分重視，除技術學生研習一般大學工學院課程外，戰車隊學生亦學習大一部分課程如微積分、高等物理等，以符合機械化建軍幹部需求。據此，學校教育設施力求完備，雖經數度播遷，教具仍日有增新；來源主係外購，以及部隊撥贈。教學用戰車有英製維克斯戰車、意製飛雅特戰車、俄製T-26等二十餘輛、特種車輛如牽引車、野行攀崖等車輛亦有數十種之多，供教練、演習、實習之用。並成立練習團，擔任教勤及當時裝甲部隊士官兵訓練及補充。教學場地除一般軍事訓練場地外，機械工程方面則專設有金工、模具、繪圖、設計等教室，及製造、金工、實習等工廠，供學生從事機械設計製造使用，當時曾研發一種集車、鉗、鉋、鑽、銑於一機，稱為萬能聯合機，廣為抗戰時後方各大學工廠所採用。學生求學訓練期間，每年需接受心理及智力測驗，以培養學生反應及創意，曾接受軍訓部來校測驗，學生素質評比為各兵科學生之冠。我等在校受訓近三年，於三十二年底畢業，獲得中央軍校戰車兵科第十八期學資，並授階陸軍裝甲兵科少尉，學生生涯至此暫告結束。
駐印軍及戰車訓練班
日軍南侵，進入緬甸，印度岌岌可危。英國透過盟軍總部，二度請求我國派兵援助，經中印緬戰區最高統帥蔣委員長同意，派兵入印，建立新軍，以消滅印緬日軍，打通中印交通，準備全面反攻。中美達成協議成立駐印軍指揮機構，除步兵、砲兵外並有駐印戰車訓練班，選定印度藍伽為基地，由英國提供場地、營房及日常生活補給、美國提供軍事裝備、師資、醫療、康樂設施，採密集訓練方式，完成後即開赴前線作戰。
藍伽地臨印度比哈爾省，原是一戰俘營，幅員廣闊，方圓數百公里，地勢丘陵起伏，數小溪流貫其間，水清砂細，鐵公路遍達各處，部分地區尚有原始森林，蔥蔥鬱鬱。一般土地荒瘠，人跡罕見，實彈演習、射擊等各種訓練均少安全顧慮。地區中有磚造平房數處，其較大者編號為十九號之四及之五，為地區訓練、勤務、管理指揮部，其餘中、美、英軍駐地，均以帳篷為主，每營區數公里方圓，帳篷多屬英式熱帶型雙層蓬頂，雖天氣炎熱，仍不失涼爽舒適。
教學場所，大多為露天野地，帆布椅凳排列成行，伴以帳篷數頂，供器材堆放及教官休憩，視之甚為簡陋，然教具卻準備完善，從戰車、特種車輛、各型輸具、重兵器、火砲等應有盡有。學員人手一件，三人一車，一節課動輒出動百餘輛件操演。教官、助教要求嚴格精實，決不寬貸，參訓學員對美方之密集教育，為達訓練成效不計成本之氣魄，無不敬佩。以汽車駕駛訓練為例：當時中印公路將打通，全面反攻在即，軍用物資亟待由印度運赴國內，然輸具易得，駕駛難求。為解決此一問題，美訓處立即將原有駕駛學校擴充。除週日外，每天上下午各開駕訓一班，每班學生九十至一百二十人，教練卡車八百餘輛，巔峰時期，每月可訓練合格駕駛近兩千餘名，不數月即滿足運輸需求。
機校第一批赴印者是十七期戰車兵科畢業生、及少數自動車輛工程學院畢業生，約在百人上下。我十八期戰車科及部分軍官隊學員為第二批，人數較多。我等均搭車從洪江至昆明再轉搭飛機至印度汀江營房，換上英國所供應服裝，再由鐵路運抵藍伽接受訓練。
在藍伽時，我被分發至戰車第六營第一連。當時駐印軍成立了七個戰車營，戰一、二營已裝備訓練完成，赴前方作戰，戰績輝煌。戰三營已接裝備正整訓待發中。我等均在戰訓班接受戰術、駕駛、通訊、射擊、保養、叢林戰等訓練。每一項目訓期不一，長者十週，短者四至六週，最短者如叢林戰僅一週即完成。每完成一項訓練，美訓處都會發給合格證書。受訓時一般是在凌晨早餐後出發，到各自訓練學校受訓，一直到下午一至二時方返駐地午餐，餐後再訓練新兵，生活緊湊充滿希望。我因受訓時成績優異，留美訓處當教官，遂調戰七營。戰車第七營是幹部師資訓練營，營長是鮑薰南上校，其人治軍嚴謹，生活管理十分嚴格，為我藍伽駐軍之模範，戰七營之體驗對我日後治軍觀念影響甚深。
在藍伽約十個月訓練完成，接收裝備，部隊轉赴中印邊境，隨新一軍攻克密支那、八莫，與遠征軍在芒友會師，中印公路正式開通。我營凱旋歸國，臨時擔任軍運，並負搶運新一軍至南寧趕赴東北之任務。