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倚天型快响火箭三级固体动力系统由灵动飞天研发，具备LEO轨道200 Kg载荷运载能力。

基本信息

一级

安装YT-1-I固体发动机，高度7.676 m，工作时间60 s，推力661 kN，比冲251.8 s，质量比0.930。

二级

安装YT-1-II固体发动机，高度3.467 m，工作时间65 s，推力245 kN，比冲290.5 s，质量比0.930。

三级

安装YT-1-III固体发动机，高度2.590 m，工作时间52 s，推力180 kN，比冲289 s，质量比0.906。

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航天技术加军贸背景团队创业，“灵动飞天”完成第一款火箭发动机...

受军民融合政策推进、小卫星市场快速发展影响，2017年中国民营商业航天赛道涌现出一批新创业公司。我们近期接触的灵动飞天即是其中一家。

灵动飞天主要提供商业运载火箭动力系统、商业小卫星姿轨控系统，已于去年获得来自东方富海、哈工大机器人集团天使轮融资。

商业火箭动力系统业务方面，目前已经完成第一款级固体火箭发动机的方案设计，未来希望将火箭动力系统通用化、模块化和组合化，以快速低成本满足商业市场不同载荷的普遍性需求。

商业小卫星姿轨控系统业务方面，近期将要组织1N级推力器的真空点火。

近期，灵动飞天的业务重点主要在动力系统方面。

灵动飞天的第一款产品为3级固体火箭发动机，希望能够实现LEO轨道250公斤，SSO轨道150公斤运载能力。这款产品来自于客户的定制需求，通过分析客，灵动飞天确定了三级发动机的设计，在充分借鉴了世界主流固体火箭发动机成功经验后，确定了前后翼柱型装药结构、丁羟三组元推进剂、复合绝热结构、深潜入+特型形面C/C组合喷管等技术实现方案。

官方表示，目前第一款火箭发动机产品已经完成了方案设计及评审。团队表示，经过论证、计算分析及专家把关，该型发动机各项性能参数合理，可实现性好、研制生产成本预计大幅度降低，可以依照此方案开展研制工作，有望于明年上半年完成总装总测及试车，之后交付客户用于发射。

高可靠性是火箭客户最为关注的要点，低成本则是竞争力的重要体现，这也是灵动飞天的产品策略。

为了保证高可靠性，团队将高可靠性理念贯穿于整个设计过程，充分借鉴成熟产品的设计、研制方法，采用余量设计并选择成熟工艺方案。同时，为了保证可实现，采用了相对成熟的工艺及材料，比如配方方面采用了三组元丁羟推进剂，这是市面上非常成熟的配方，材料方面一级发动机就采用了D406A钢、二级三级发动机采用了T700碳纤维等成熟材料，同时在工艺上尽量选择了浇铸工艺、旋压、焊接、热处理等成熟工艺。

为了保证低成本，团队从多个方面入手：一是键技术验证工作论证透彻，避免反复，减少不必要的浪费；二是避免工装、模具等的中间过渡状态，加快研制进度，节约研制经费；三是原材料采购、生产加工端择优选取合格供方，降低采购成本；四是实行扁平化的管理，节约人力成本、时间成本。

从技术实现路径来看，灵动飞天采用的多是相对成熟的技术。那未来与体制内的火箭相比，未来是否能够保持竞争力？创始人吴刚认为，“首先相对成熟的技术指的是是经过充分验证的技术，也是目前体制内的主流技术，公司和体制内完全是处于同一个水平上；其次，公司通过创新可实现低成本、高可靠、快速响应；再次，公司目前通过技术创新，正在探索一种新型的推进剂装填方式，预计相较传统的装填方式，可用更低的成本和更短的时间达到同样甚至跟优的性能体现。”

此外，当前，小卫星市场的快速发展，对火箭及其运载服务提出了新的需求。根据Spaceworks预测，从2017年至2023年，全球将发射近2400颗质量在1-50kg的微纳卫星。而据NSR预测,2017年至2024年全球发射100kg以下微小卫星约2200颗。但在2017年全球的火箭发射仅为91次，中国火箭发射19次，其中绝大多数都是支持体制内任务。短期来看，民营公司若解决了发射场问题，仍有一定优势。