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| 廈門大橋 |
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廈門大橋（Xiamen Bridge），是中國福建省廈門市境內一座連接湖裡區與集美區的跨海大橋，位於廈門高集海峽之上，為廈門市重要進出島通道之一。
廈門大橋於1987年10月動工建設，於1991年12月19日竣工通車。
廈門大橋南起廈門市湖裡區嘉禾路，北至廈門市集美區集美立交；線路全長6.695千米，主橋全長2.07千米；橋面為雙向四車道城市主幹路，設計速度60千米/小時；項目總投資1.56億元人民幣。
基本內容
中文名：廈門大橋
投用時間：1991年12月19日
類型：公路橋、特大橋
寬度：23.5米
設計速度：60千米/小時
管理機構：廈門市路橋管理有限公司
外文名：Xiamen Bridge
所屬區域：中國福建省廈門市
長度：2.07千米
車道規模：雙向四車道
起止位置：嘉禾路、集美立交
建設歷程
1984年9月，廈門市政府在集美召開徵集高集海峽大橋設計方案會議。
1986年12月2日，原中華人民共和國交通部批准廈門高集海峽大橋設計任務書。
1987年3月9日，原中華人民共和國交通部批准廈門高集海峽大橋初步設計，並投資8554萬元。10月，高集海峽大橋開工建設。
1991年4月，高集海峽大橋竣工，並定名為廈門大橋；5月1日，廈門大橋試通車；12月19日，廈門大橋正式通車，時任中共中央總書記、中央軍委主席江澤民為廈門大橋通車剪彩，並題寫了「廈門大橋」橋名。
2019年1月31日，廈門大橋主橋限制速度提高至90千米/小時。
橋樑位置
廈門大橋位於中國福建省廈門市湖裡區高崎與集美區集美學村之間，橫跨廈門高集海峽，距離海滄大橋約7.6千米，距離杏林大橋約600米，距離集美大橋約3.1千米。廈門大橋南起湖裡區嘉禾路高崎，上跨高集海峽，北至集美區集美立交，接銀江路和廈沙高速田集連接線，並設有匝道通往集杏海堤。
建築設計
建築結構
廈門大橋由高崎引道、主橋、集美立交及附屬工程等組成。廈門大橋為雙向四車道加人行道的高等級公路特大橋樑，兼具城市橋樑功能。
廈門大橋主橋為五聯等跨徑預應力混凝土箱型連續梁剛構橋，上部構造為聯跨箱型連續梁，預應力採用國產QM體系和VSL體系。橫向為兩個獨立的單箱中間分隔帶。下部構造為矩形墩。集美立交為大型互通式立交，引橋上部構造為PC空心連續板，預應力採用國產QM體系，匝道橋為RC空心連續板。下部構造為單柱式或雙柱式墩，基礎為擴大基礎和鑽孔樁兩種類型，橋台均為U型台。
設計參數
廈門大橋全長6.695千米，其中橋樑工程長2.07千米，橋面寬23.5米，高3米。廈門大橋設計通行能力為25000輛/日，設計速度為80千米/小時，設計使用年限為100年，設計荷載為汽車-超20級、掛車-120級、人群3.5千牛頓/平方米。
廈門大橋高崎引道長855米，設計為一級公路標準，路面寬23.5米。
廈門大橋主橋採用（46×45）米五聯等跨徑預應力混凝土箱型連續梁剛構橋結構體系，全長2.07千米。上部橫斷面布置為：1.5米（人行道）+9.5米（機動車道）+1米（中央分隔帶）+9.5米（機動車道）+1.5米（人行道），總寬23.5米，橫向為兩個獨立的單箱中間分隔帶。下部矩形墩主要基礎類型為直徑150厘米鑽孔樁，其餘13個為打入pc方樁和2個擴大基礎。
廈門大橋集美立交橋由引橋、6座匝道橋和7條引道組成，總長3.77千米，其中橋長2.482千米，引道長1.288千米。
運營情況
票制票價
廈門市政府於2019年4月29日發布通告，宣布自2019年5月1日零時起，停止徵收廈門市「四橋一隧」車輛通行費，廈門大橋包括其中。
通行事項
廈門大橋位於中國東南沿海地區，易受颱風天氣影響。依照廈門市政府於2014年4月14日印發的《廈門市防洪防颱風應急預案》，在颱風天氣下，當實測風力達到10級時，廈門大橋將會被臨時關閉，禁止車輛通行。
交通流量
2019年，廈門大橋日均進出島車流量7.976萬輛次。
建設成果
技術難題
廈門大橋主橋的上部箱梁在中國國內首次採用縱向滑膜逐孔現澆混凝土施工工藝及QML型預應力鋼絞線聯接器。兩者的應用避免了箱梁內部必須設置凸出的「齒板」結構和預應力筋打接配束的複雜構造，使梁跨混凝土整體性好，質量高，增加了結構的抗腐蝕能力和耐久性，施工安全、快速。
榮譽表彰
1991年至1994年，廈門大橋工程先後獲得廈門市優質工程「白鷺杯」獎、廈門市科技進步一等獎、福建省優質工程獎、交通部科技進步三等獎、國家建設部優質樣板工程獎、交通部「八五」十大公路工程稱號以及中國建設工程魯班獎。
建設規劃
2020年1月23日，廈門市政府公布2020年度廈門市重點項目名單和年度投資計劃，其中包括廈門大橋改造工程。為提高廈門大橋通行能力，2020年將對廈門大橋改造加固，利用人行道和隔離帶進行改造，雙向四車道改為雙向六車道。
價值意義
廈門大橋的建成使進出廈門島難的問題得到改善，加強了廈門市與島外各區、省內各地區之間的聯繫，進一步增強了廈門特區的發展潛力。（廈門路橋建設集團 評）[1]