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廈門海滄隧道

原圖鏈接來自搜狗的圖片

海滄隧道全長9.03公里，其中隧道長約6.4公里，採用鑽爆法暗挖隧道形式，隧道最深處位于海平面下約72.6米。按雙向6車道城市快速路標準設計，設計行車速度80公里/小時，全線設互通3處，計劃工期4年，預計於2020年底正式通車。

基本內容

中文名：廈門海滄隧道

挖隧道形式：鑽爆法

速度：80公里/小時

全長：9.03公里

計劃工期：4年

基本信息

項目連接海滄區和湖裡區，起于海滄馬青路互通，以隧道形式穿越廈門西海域，隧道入口處位于海滄大道與擁軍路交叉口附近，在象嶼碼頭附近進入廈門本島，沿湖裡區興湖路前行，終於石鼓山立交以東火炬北路處。

作用

由於此前連接廈門島內與海滄的唯一一條西通道——海滄大橋，平均車流量超過10萬輛，遠遠超過了設計負載能力，在高峰時段時則更為擁堵，海滄大橋已不堪重負。海滄海底隧道建成通車後，將大大緩解海滄大橋的交通壓力。根據相關部門發布的廈門「四橋一隧」交通流量統計報告顯示，原設計日通行能力為5.2萬輛小車的海滄大橋，目前每天平均通行12.7178萬輛小車，超標144.57%，已達交通擁堵狀態，海滄海底隧道建成通車對分流海滄大橋車流量將起重要作用。

除了緩解交通壓力之外，海滄海底隧道還將大大縮短馬鑾灣片區、新陽工業區等到廈門島西北部距離。據測算，以往從新陽工業區到廈門機場，開車需要半小時左右，隧道建成後，車程時間將縮短一半以上。

該項目的建設，為海滄構建廈漳泉同城化立體交通網絡添上了濃重的一筆。海滄海底隧道將與包括廈漳跨海大橋、廈成高速、廈漳同城大道、軌道交通二號線等在內的在建及計劃建設的陸路、鐵路交通重點工程一起，構建未來海滄的立體交通網，大大增強海滄新城的輻射能力，有助於形成輻射漳州、龍巖乃至廣東、江西的效應，為海滄打造「東南國際航運中心、海西先進制造業基地、廈門健康生態新城區、對台交流合作先行區」添薪助力。