台31线查看源代码讨论查看历史
台31线 |
|---|
|
台31线 高铁桥下道路桃园段（芦竹－湖口），为中华民国（台湾）沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。起自桃园市芦竹区长兴与芦竹市区，通车终点为新竹县湖口乡老湖口，全长30公里。台31线亦为纵贯桃园市及新竹县的交通干道，可纾解国道一号及台1线桃园至湖口路段之交通壅塞情形。本路线为最长的高铁联外公路。
台4线至台66线路段除高铁桃园站区外环道路为双向八车道外，其馀路段均为双向四线快车道附带两线慢车道配置，台66线至台1线路段为双向四线快车道、两线机车道及两线自行车专用道。
历史
- 1998年纳入高铁站区联外道路改善计画。
- 2006年1月23日开放国道二号大竹交流道至台66线间路段通车。
- 2006年10月16日行政院公告纳编为台31线。
- 2007年7月25日国道二号大竹交流道（北端匝道）至大竹北路开放通车。
- 2008年2月1日台4线至国道二号大竹交流道路段开放通车，亦即全线通车。
- 2010年12月征收台66线至湖口乡台1线的用地。
- 2011年4月1日台31线由台66线延伸至台1线第1A标新建工程开工。
- 2012年6月15日台31线由台66线延伸至台1线第1B标新建工程开工。
- 2013年1月台31线由台66线延伸至台1线第2标新建工程发包。
- 2014年1月20日台66线至杨梅市（现为杨梅区）民有路路段开放通车。
- 2015年9月24日民有路延伸至湖口乡台1线路段开放通车。
- 2015年11月20日桃园市政府工务局公告“台31北延(台4-桃3)道路新辟工程”用地取得第2场公听会会议纪录，规划将台31线向北延伸至桃3线（南山路）可强化芦竹地区环道路网系统，以因应芦竹地区未来联外交通发展的需要。[1]
- 2016年4月1日行政院公告台31线由台66线延伸至台1线，台31线里程调整为30.003公里，路线名称调整为芦竹－湖口。
沿线路名
- 桃园市路段
- 南青路
- 高铁北路三段
- 领航南路
- 高铁南路三－十段
景点
- 桃园市路段
参考文献
- ↑ 检送“台31北延(台4-桃3)道路新辟工程”用地取得第2场公听会会议纪录. [2015-11-23]. （原始内容存档于2020-05-26）.