国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心查看源代码讨论查看历史

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国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心（以下简称“中心”）于2008年列入国家工程技术研究中心组建项目计划，2009年获得科技部正式批复，2012年以优秀（第一名）成绩通过科技部验收，2015年获得科技部批复成立香港分中心（依托单位香港理工大学），2016年顺利完成科技部第五次运行评估阶段性工作，并先后设立丹阳分中心和华南基地，形成“一干多支，三区协同”的发展格局，目前是我国轨道交通电气化与自动化领域唯一的国家级研发平台。

中心简介

中心以西南交通大学为依托单位，以西南交通大学电气工程学院为依托部门，结合我国高速、重载和城市轨道交通的重大需求，设立了六个研发方向。在突破轨道交通“安全保障、能效提升”等基础性、共性技术的同时，顺应“绿色、人文、智能”发展理念，以“安全、智能、节能、环保”为目标，开展本领域的技术研发、工程化与产业化、人才培养、社会服务，持续引领了科技发展，并提供了关键技术装备。

研发团队

中心拥有一支以钱清泉院士牵头、20余名专家教授为骨干的国内一流技术研发团队，深入开展了“轨道交通供电综合监控技术、数字化变电站技术、电气化铁路同相供电技术、电气设备故障诊断与检测技术、轨道交通模拟驾驶仿真培训技术、列车牵引传动控制与网络技术、新能源轨道交通供电技术、智能牵引供电系统、节能牵引变压器、现代城轨交通供电新技术、电力电子变压器技术、电磁推进与电磁弹射技术”等重大关键技术和装备的研发，构建了“高速铁路供电综合监控系统研发与测试平台”、“高速铁路牵引变电所自动化系统研发与测试平台”、“轨道交通模拟驾驶仿真系统研发与测试平台”等10多个国内一流的轨道交通电气化与自动化工程领域研究与测试平台，取得了丰硕成果。

研究方向

牵引供电与电力综合监控（SCADA）技术；微机保护及变电所综合自动化技术；电气设备检测技术；列车网络控制技术。

国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心（简称工程中心），以西南交通大学为依托，在轨道交通供电综合监控（SCADA）技术，牵引变电所综合自动化技术等六大优势方向的研究，居国内领先地位。

主要任务

工程中心有一批专业知识造诣深厚、锐意进取的技术带头人，拥有一批具有敏锐市场意识和丰富转化经验的科研骨干，实力雄厚。工程中心立足于依托西南交通大学现有的成熟技术和产品，进一步工程化、产业化。同时，围绕高速铁路、重载铁路以及城市轨道交通的快速发展，深入展开高速铁路供电综合调度自动化系统等技术的研究，加大工程急需的新技术和新装备的研发力度，使之在轨道交通领域得到推广应用。