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国家航空及太空博物馆 |
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 图片来自flickr |
基本资料 |
| 地址 华盛顿特区西南杰佛逊路655号 成立日期 1946年 收藏类别 航空博物馆 |
国家航空及太空博物馆，于1976年7月开馆，是全世界首屈一指的有关飞行的专题博物馆。座落在美国首都华盛顿特区的东南方，每月接待观众达10万之多，第一年的参观人数超过1000万人次，创美国各博物馆最高纪录。它是目前世界上最大的飞行博物馆，是由玻璃、大理石和钢材构成的现代化建筑。国家航空和太空博物馆另下设史蒂文·乌德沃尔哈齐中心（Steven F. Udvar-Hazy Center），位于维吉尼亚州尚蒂伊。
开幕当天，参观者走过大门，进入十英亩的展览空间，其中包括26个独立的画廊。他们通过飞行里程碑 博物馆进入了大楼，在那里发现了飞行时代的标志，从世界上第一架飞机莱特到查尔斯·林德伯格的圣路易斯精神和载有查克船长的贝尔X-1 Yeager第一次经历了声音的速度，到达了宇航员约翰·格伦（John Glenn）进入轨道的星友谊7号飞船，以及哥伦比亚的阿波罗11号指挥舱后者将迈克尔·柯林斯，尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·巴兹·奥尔德林带到了太空。月亮。
史密森尼国家航空航天博物馆的成功超出了人们的预期。从开门的第一天起，有记录的人群就进入了博物馆的通道，并且年复一年地保持著稳定增长。开幕日后仅六个月，就有五百万位游客越过了门槛。 [1]
建筑
由于博物馆紧邻美国国会大厦，史密森尼博物馆希望这座建筑在建筑上给人留下深刻印象，但又不能在国会大厦的建筑中太突出。所属于HOK的圣路易斯的建筑师木桥小畑设计的主轴以四个简单的包覆式大理石建筑博物馆，馆内透过该容纳较大展品如导弹，飞机和宇宙飞船三个宽敞的钢和玻璃心房连接立方体还有小的展品。博物馆的规模类似于国家美术馆对面的国家美术馆，并使用相同的粉红色田纳西大理石作为国家美术馆。该博物馆由吉尔班建筑公司（Gilbane Building Company ）建造，于1976年完工。该建筑的西侧玻璃墙用于安装飞机，起著巨大的门的作用。
馆史
博物馆在国家广场上的醒目位置曾经是该市的军械库的所在地，在内战期间，军械库广场医院护理了战后运送到华盛顿的最重伤员。
航空博物馆最初是由1946年8月12日由国会通过并由哈里·杜鲁门总统签署成为法律的国家博物馆。美国国家航空航天博物馆收藏的某些作品可以追溯到1876年在费城举行的百年博览会。此后，在史密森尼秘书斯宾塞·富勒顿·贝尔德说服参展商运送它们之后，中国帝国委员会向史密森尼博物馆捐赠了一组风筝。在斯特林用于飞机的蒸汽机于1889年被添加到该系列中，这是史密森尼公司目前在当前NASM系列中积极购买的第一件。
博物馆成立后，再也没有一座建筑物可以容纳所有要展示的物品，其中许多是从第一次世界大战的美国陆军和美国海军收集的家用飞机和俘获飞机中获得的。有些作品在艺术与工业大厦中展出，有些则存放在飞机大厦（也称为“锡棚”）中，这是史密森尼城堡南院的一个大型临时金属棚。更大的导弹和火箭在“火箭行”（Rocket Row）的户外展示。棚子里装有一架大型马丁轰炸机，一架LePere战斗轰炸机和一架Aeromarine 39B 水上飞机 。尽管如此，由于缺乏展示空间，大部分收藏品仍保留在存储中。
第二次世界大战后捐赠给史密森尼航空的大量飞机加上朝鲜战争对机库和工厂空间的需求，促使史密森尼航空寻找自己的设施来存储和恢复飞机。在策展人保罗·E·加伯（Paul E. Garber）从空中发现林木区之后，1952年，马里兰州国家首都公园和规划委员会将现有的加伯设施割让给史密森尼博物馆。贝尔沃堡（Fort Belvoir）的推土机和美国海军的预制建筑物使初始成本保持较低水平。
1950年代和1960年代的太空竞赛导致博物馆更名为国家航空航天博物馆，并最终获得国会拨款，用于建设新的展览厅，于1976年7月1日在高空开放的美国合众国二百年主任的领导下庆祝迈克尔·柯林斯，谁曾飞到月球上的阿波罗11号。史蒂文·乌德瓦·哈兹中心（Steven F. Udvar-Hazy Center）于2003年开业，由私人捐款资助。
博物馆在首次维修任务（STS-61）期间收到了哈勃太空望远镜中安装的校正光学仪器COSTAR，该航天飞机在执行STS-125 航天飞机任务后被取出并返回地球。博物馆还拥有哈勃望远镜的后视镜，与发射的哈勃镜不同，它被打磨成正确的形状。曾经有过计划将其安装到哈勃望远镜上，但是在2003年哥伦比亚号航天飞机灾难后，将卫星送回地球的计划被取消了。任务被认为风险太大。
史密森尼航天器还被许诺为国际彗星探测器，如果美国宇航局试图将其恢复，它目前处于太阳轨道，偶尔会带回地球。
航空博物馆于2014年4月宣布对其主要入口大厅“飞行里程碑”进行了为期两年的翻修。对大厅的翻修（自博物馆于1976年开放以来未作重大更新）由以下机构资助波音公司 3000万美元的捐款。这份礼物将在七年内支付，是航空航天博物馆收到的最大的企业捐赠。波音此前曾提供总计5800万美元的捐款。大厅将重命名为“飞行大厅的波音里程碑”。装修（其总成本未透露）于2014年4月开始，将涉及在展馆翻新之前临时移走一些展品。由于某些展览品代表了已不再具有公众共鸣的百年成就，因此，在安装新展览品时，某些物品将被移至博物馆的其他位置。第一个新展览是1930年代的风洞，将于2014年11月安装。完成后，大厅将呈现出“更加有序”的外观，USS Enterprise从最初的1960年代《星际迷航》电视连续剧进入大厅。翻新工程还将包括安装“媒体墙”和触摸屏信息亭，以使访客了解展示的物品。波音公司还提供了额外的礼物，用于翻新“儿童如何飞行”儿童展品，开展新的博物馆教育计划以及为中小学教师开设经认证的飞行和空间技术课程。[2]
争议事件
为了纪念日本原子弹爆炸50周年，1994年3月爆发了争议。展览的核心是Enola Gay，这是B-29轰炸机，将“ 小男孩”扔到了日本广岛市。当展览的剧本的第一稿被《空军杂志》泄露时，反应非常关键。被描述为臭名昭著的两句话引起了争议：“对于大多数美国人而言，这场战争与针对德国和意大利的战争从根本上是不同的–这是一场复仇战争。对于大多数日本人而言，这是捍卫他们独特文化以抵御战争的战争。西方帝国主义。” 退伍军人团体空军协会和退休军官协会强烈表示，展览中包含日本的叙述和受害人的照片使展览品政治化并侮辱了美国飞行员。由于最初提议的脚本的政治性质， 社论甚至会称国家航空航天博物馆为“非爱国机构”。由于来自空军协会，退休军官协会和众多国会议员的强烈反对，提出了一个修订案并提出了第二稿。国会的大量参与引起了第二次修订，导致对该脚本进行逐行审查，从而导致了1995年出现的不太激进的展示。但是，如果没有学术界的抵制，这是无法实现的。美国历史学家组织觉得，国会对史密森尼学会进行警察和惩罚的尝试导致了“历史性清洗的透明尝试”。同样有争议的是，在博物馆馆长马丁·哈维特（Martin O. Harwit）在1995年1月9日单方面将这一数字减少了75％之后，如果有必要，预计日本入侵会造成美国伤亡人数的增加，在争议的高度。1月18日，美国退伍军人组织要求对此事进行国会调查，1995年1月24日，有81名国会议员要求哈威特辞职。Harwit于5月2日被迫辞职。尽管展览被“彻底缩减”，并被《纽约时报》批评为“史密森尼历史上展出量最少的展览” ，航空博物馆将埃诺拉的前机身置于同性恋和其他物品作为非政治历史展览的一部分进行展示。在不到一年的时间内，它吸引了超过一百万的参观者，使其成为NASM历史上最受欢迎的特别展览，当展览于1998年5月关闭时，它已经吸引了近四百万的参观者。
参观&活动
- 探索站:通过与航空，太空探索，天文学和行星地质有关的积极观察，讨论和动手活动来鼓励非正式学习。这些推车由志愿者或博物馆工作人员提供，为各个年龄段的人提供互动乐趣。发现站在博物馆的正常工作时间（每周和周末）提供，但视工作人员的情况而定。以下是您在访问期间可能会遇到的一些发现站。
- IMAX剧院:洛克希德·马丁IMAX剧院
- 天文台:在菲比·沃特曼·哈斯公共天文台用望远镜观察月球坑，金星的相位，黑子等等。
- 科学示范:探索事物的飞行方式，了解国际空间站如何保持运转，等等。
- 虚拟现实和模拟器:在模拟器中进行喷气式战斗战斗飞行，让您执行360度的发条盒射击！
- 故事时间:听有关著名飞行员，热气球飞行以及前往火星的旅行（2至8岁儿童）的故事。
- 导览参观:与我们的知识渊博的向导一起免费参观博物馆的景点。
参观指南
指南目前提供英语，中文，法语和西班牙语。
开馆时间
常规时间： 上午10:00至下午5:30（ 请参见延长时间）
休馆日
除12月25日外，每天免费开放。
视频
参考资料
- ↑ National Air and Space Museum,airandspace.si.edu
- ↑ National Air and Space Museum,airandspace.si.edu