埃爾多拉多國際機場檢視原始碼討論檢視歷史

埃爾多拉多國際機場

原圖鏈接圖片來源於呢圖網

中文名稱；埃爾多拉多國際機場 外文名稱；El Dorado International Airport 別名；黃金國國際機場 機場；EasyFly、AIRES 得名；黃金國 國家；哥倫比亞 城市；聖菲波哥大 海拔；2628 m 三字代碼；BOG 四字代碼；SKBO

埃爾多拉多國際機場(卡斯蒂利亞語:Aeropuerto Internacional El Dorado，西班牙語:El Dorado International Airport)。三字代碼(IATA代碼):BOG; 四字代碼(ICAO代碼):SKBO又譯為黃金國國際機場，是哥倫比亞共和國首都聖菲波哥大的國際機場。直至2008年，埃爾多拉多國際機場的貨運量有57.8812萬噸，是拉丁美洲貨運量最大的機場，客運量排名第四(13,456,331 人次)--排在墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場、聖保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場和孔戈尼亞斯/聖保羅機場之後。該機場以傳說中的黃金國而得名。

序言介紹

埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最大的機場和空中門戶。機場是EasyFly、AIRES和TAME航空公司(AeroRepública)的樞紐。它由Opain和哥倫比亞建築/工程公司組成的財團和瑞士蘇黎世機場股份公司共同管理。Opain在今後20年還將經營機場。

埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞在政治上和經濟上最重要的機場，並擔任全國主要國際門戶，占49 %的總空中交通在該埃爾多拉多國際機場。它可處理所有的國內和國際航班到波哥大。埃爾多拉多國際機場位於西部的市中心，距離市中心約15公里( 9.3英里)，並擁有世界上第三大的跑道(6.9平方公里)。機場享有波哥大最快的跑道運行，整個城市在東西軸線上的城市中心和永久的公共交通(公共汽車和出租車)。2008年底 ，開始建設的公交將連接機場的大規模交通系統的城市。

地理坐標:04°42′05″N 74°08′49″W

設施

埃爾多拉多國際機場設有兩座客運大樓。"埃爾多拉多"的名字命名的著名傳說埃爾多拉多，建於1959年和處理所有的國際遊客，以及其他所有的航空公司和所有的阿維安卡航空公司(Avianca)的國際航班。值機櫃檯，票務櫃檯，移民局和海關位於下層，而信息板，新聞辦公室，等候室和移民都位於上層。 主樓有兩個大堂，國內航班和國際航班。共有11個登機閘口的和額外的5個區域航班。 國際航班有9個登機閘口。 這主客運大樓有5.4平方英尺(5,000 平方米 )，並提供不同的服務，如旅行社、藥店、餐館、咖啡館、書店、工藝品商店、自動取款機和免稅商店等。電信公司提供電話服務的國際和國家的要求，以及傳真和互聯網服務(11美元的24個小時的WiFi接入)。旅客可以找到旅遊信息處和運輸服務的城市。 第二客運大樓--蓬特Aéreo客運大樓建成於1981年，是一家私人擁有的客運大樓，專門服務阿維安卡氏航空及其附屬的SAM航空，國內和地區航線。 最初，只提供邁阿密、紐約、卡利、麥德林、帕斯托和蒙特里亞的航線。重新翻修( 2006年10月)後，投資額為75萬美元。 埃爾蓬特Aéreo已經成為最現代化的國內客運大樓在拉丁美洲。 客運大樓處理120多個航班每年有能力處理440萬乘客。該客運大樓還為旅客提供了額外的服務，如購物設施、國家和國際長途電話、出租車服務、自動櫃員機、餐館、快餐店和書店等。

歷史

埃爾多拉多國際機場的建設開始於1955年。二樓包括離港等候室和餐廳;三樓主要是航空公司的辦事處和機場辦事處的其他有關服務;四樓的管理辦事處和屬地管理公司一直延伸到到五樓;六樓主要負責氣象預測;七樓負責路線控制設施、跑道和滑行道的運行;八樓負責空中交通管制;九樓負責機場的電氣維修並修建了十樓的控制塔，以及空中交通管制區。1973年，機場客流量接近3萬人次，處理近500萬件行李。這一年被證明是航空行業的一個最繁榮，客流量高增長的國內和國際的一年。在這一年，人們認為有必要修建第二條跑道。在1981年，阿維安卡航空公司進行建設的航站樓--蓬特Aéreo建成。1990年，特別行政股民航局轉移到三樓的主樓。在1998年，第二條跑道正式啟用。在過去的幾年裡，行李認領領域已經擴大到北部和南部的部分機場的客運大樓，向西也已大大擴展，增加了更多的餐館和商店。

主要樞紐

1998年12月10日，阿維安卡航空公司正式在波哥大成立，每星期大約運送6000名旅客，包括越來越多的次數、時間安排和目的地。 因此，該航空公司從優越的地理位置、人口和基礎設施以造福於國家及國際旅客之間的連接。如今直接經營國內和國際航線，並與其他航空公司實行代碼共享協議，如達美航空、墨西哥航空、Lacsa、西班牙國家航空和加拿大航空。從聖菲波哥大起飛，可以方便地連接國內目的地(如麥德林到聖安德烈斯)，並從國內目的地到達國際目的地(如卡利-洛杉磯)。從國際-國內目的地城市以及兩國之間的國際航線(如巴黎-瓜亞基爾)，並允許簡單的代碼共享連接(如達美航空和阿維安卡航空:亞特蘭大-卡塔赫納)。該中心還具有方便的過境設施，如專用值機櫃檯，以及普恩特Aéreo和埃爾多拉多客運大樓的巴士運輸，以及一個國際過境旅客特別休息室，因此不必去通過哥倫比亞海關和移民局申請過境。

機場擴建

2006年8月24日，經哥倫比亞政府批准，機場將投資650萬美元用於基礎設施的擴建。

擴建計劃包括:建造一個新的國際客運大樓和擴建當前的客運大樓。機場將配備最先進的行李處理系統、信息系統和飛行安全防範機制。機場將建造一個新的貨運航站，將允許更多的卡車停靠。除此，機場會在國際客運大樓旁建造一座新的辦公樓，新的辦公大樓將有6層高。機場還將建造一個新的維修區(8.8萬平方英尺(8,200 平方米))。所有建築物將進行抗震加固。施工開始於2007年9月20日，預計在2012年完成全部工程。