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埃里温地铁原图链接来自 埃里温火车站 的图片

埃里温地铁（亚美尼亚语：Երեւանի մետրոպոլիտեն），是亚美尼亚首都埃里温市的城市轨道交通系统。埃里温地铁于1981年开通，像大多数前苏联的地铁系统一样，埃里温地铁站位置较深 (离地面20-70米)。埃里温地铁目前只有1条线路，全长13.4公里，共有10个运作的地铁站。由于1988年亚美尼亚大地震的影响，地铁建设基本陷入停滞。由于地震前地铁线路并没有发展至连接主要的住宅区，以及亚美尼亚独立后所面对的经济危机，小巴现已取代地铁成为埃里温主要的公共运输系统。乘坐人数的减少又恶化了财政状况，修建新站成了天方夜谭，就连请俄罗斯专家维护已有线路都捉襟见肘。到2009年，体面的金属代币也改换作粗糙、丑陋的塑料代币。

历史

1981年3月7日，埃里温地铁正式开通，并成为前苏联第8个地下铁路系统。当时地铁只有1条线，全长7.6公里，共有4个地铁站。其后此线逐步延长至13.4公里，总共10个地铁站。 尽管1988年的亚美尼亚大地震只对铁路系统造成小量损毁，但这场地震却瘫痪全国。自此，大多数原本用作扩建埃里温地铁的资金都被拨去重建工作上。除了1996年前往Charbakh的支线开通外，埃里温地铁基本上自1989年起并没有重大的扩建工程。

营运情况

埃里温地铁每5分钟一班，营运时间为上午6:30至下午11点。2003-2011年，每程地铁车资为50亚美尼亚德拉姆，加价前每日客运量约6万人次。2011年车费加价一倍后，每日客运量下降20%至50000人。2012年，埃里温地铁的年客运量为1490万人。 埃里温地铁共聘有1200名员工。

由于埃里温地势起伏不平，有3座地铁站位于地面。就像其他前苏联的地铁系统，埃里温大部分的地铁站均有精美的装饰。

于1990年代早期，埃里温地铁曾总共有70卡车厢（全部为81-717/714型号），组成约12架共有3节车厢的列车。然而，当时中间的车厢已卖给莫斯科地铁与圣彼得堡地铁作维修首尾两节车厢。在2000-2001年，总共有13架 81-717型号 、只有首尾2节车厢的列车在运行（其中12辆在主线运行，1辆在前往Charbakh的支线运行）。2002年埃里温地铁的年度预算为1.44亿亚美尼亚德拉姆，预算中8千万由国家资助，其余的经费由车资、广告等收入支付。现时单程车费为100德拉姆。

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