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城门隧道转车站（英语：Shing Mun Tunnels Bus Interchange）是一个在香港的主要巴士站。大多数来往沙田、大围与荃湾、葵涌、青衣的巴士路线皆途经城门隧道，并在本站停站。在众多专营巴士公司中，只有九龙巴士的路线会停靠本站。

历史介绍

城门隧道是香港首个设置大型巴士转车站的收费行车隧道，而转车站于1991年5月26日启用，当日九巴亦将行经城门隧道的巴士路线进行重组，并且提供免费或优惠收费的互相转乘服务。由于转车站位于山上的封闭环境，一般行人不能够直接步行进入或者离开转车站，乘客在城门隧道转车站下车后必须换乘另一条巴士线方可离开转车站，因此成为现时唯一无需使用八达通确认（除长途路线需缴付车费外）即可以转乘的巴士转车站。另鉴于九巴所设立的“于同一路线或同组路线即日回程可享八折优惠”计划，乘客如同时享用此优惠及原有的转乘优惠，必须在转乘时上车再拍卡一次，才可同时优惠生效，而拍卡时不会多扣车费。不过此举却引起附近村民偷偷前往此站乘车，借此逃票。

使用逾20年的城门隧道巴士转车站日久失修，每逢大雨均使候车乘客狼狈。此转车站在两区通勤日益增加下出现饱和，早晚繁忙时段挤满人潮。有见及此，运输署于2014年7月完成改善城门隧道巴士转车站往沙田方向的乘客候车处空间，工程包括扩阔候车站后方作为候车处、向城门隧道方向伸延候车处及重新调整候车处部分栏杆的位置。就转车站上盖在雨天此前出现的漏水情况，九巴亦完成了包括涂上防水胶在内的接驳口防水处理工程，并且将会定期安排工人清除转车站上盖的杂物，以防止漏水情况再出现。此外，运输署于同年12月建议将城门隧道收费广场往沙田方向的第一条行车道更改为乘客候车处，并谘询沙田区议会、荃湾区议会及葵青区议会。

往沙田方向的乘客候车处改善工程现已完成，于2015年年底完成。截止2015年7月中，月台已作延长和向外扩阔，并投入服务，唯延伸部份最初不设上盖。九巴亦借此扩阔工程，研究扩建上盖、加设座椅、提供Wi-Fi及清晰的候车指示牌等改善措施，现在与扩建工程已一并完成。叧外，由于兴建城门隧道公路时并没有预计兴建巴士转车站，加上公路空间有限，所以直至现在转车站停车位置与其他行车线并没有栏杆分隔，驾车人仕需要小心注意。

途经之公共交通服务

于转车站北行设站的路线

第二程需付的费用	巴士路线	目的地区域
$0	46P、46S、46X、47X、48P、48X、49X、263、269D	沙田市中心、城门河东
$1.1	40X、43P、43S、43X	马鞍山、科学园
$2.2	73D、73X	大埔中心
$5.2	278X	北区
$12.3	279S	粉岭
$23.1	868	马场

于转车站南行设站的路线

第二程需付的费用	巴士路线	目的地区域
$0	40X、43P、43X、46P、46S、46X、47A、47X、48X、49P、49X、73D、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X	荃葵青
$5.4	48P	深井
$7.1	263、263A、263C	屯门
$8.2	269D	元朗
$21.0(不设转乘优惠)	279S	荃湾
$31.7(不设转乘优惠)	848	南葵涌
$42.2(不设转乘优惠)	868	屯门

• 上述转车收费于2021年9月5日生效。
• 有关转车费可用现金（不设找续）或八达通于上车时缴付，转车费亦可同时享用其他八达通转乘优惠（如有）。
• 12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
• 65岁或以上长者使用长者八达通或个人八达通缴付上述转车费，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付上述转车费，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠（此优惠不适用于848及868线）。
• 合资格学生(用“学生身分”个人八达通)乘搭上述同一条或同一组别的路线来回，如在城门隧道转车站缴付转车费，则不视作合资格优惠车程。
• 使用九巴月票的乘客，如在城门隧道转车站缴付转车费，会被扣除额外1程合资格车程；如属免费转乘的车程，则不会额外扣除合资格车程。
• 九巴263A往科学园方向、263C往大埔方向，以及龙运巴士所有路线来回方向皆不停城门隧道转车站。