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宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌市伍家岗区艾家嘴，是宜万铁路上的一座跨长江的铁路大桥。位于葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥4.8公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里 。全长2518.71m，按双孔双向通航设计。由中铁大桥局承建，于2004年2月开工建设，2010年建成通车。

建设历程

主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构，其连续刚构部分跨径 275m ，在同类型铁路桥中位居世界第一，整座大桥全长 2446.82米 ，总投资5.19亿元。本工程为新建铁路宜万线花艳站接轨点方案的重点控制工程，由中铁大桥局承建。2004年2月开工，2007年建成。  

桥梁建筑

宜万铁路的关键性节点工程和过江枢纽，全国跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥——宜万铁路宜昌长江大桥日前通过了荷载试验，为大桥竣工验收及宜万铁路全面建成奠定了基础。大桥位于宜昌港烟收坝水域，全长2527米， 桥面设计为双轨道，主梁连续刚构跨径达275米，在同类型铁路桥中位居全国第一。拱肋计算跨度264米，为国内铁路最大跨度的钢管混凝土拱。

重要意义

该大桥是世界同类型铁路桥梁中跨度最大的桥梁。同时，我国首次对该铁路应用的隔振支座属新产品、新技术项目，吊杆索采用平行钢绞线体系等先进。

宜万铁路宜昌长江大桥的建成，将形成以宜昌为中心，以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系，对鄂西地区、川渝地区的国土资源开发，对促进大西北开发和区域国民经济的发展具有十分重要的意义。

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