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尾水管是全国科学技术名词审定委员会公布的一个科技名词。

汉字作为一种形、音、义三位一体的符号系统，源于日月鸟兽之形，作为中华文明之标志，连接中华民族的历史、现在和未来，方正之间充满美感。

名词解释

尾水管位于转轮下方，是主要的通流部件，作用是引导进出转轮的水流。尾水管的主要作用之一是回收转轮出口的一部分水流能量，来观察尾水管是如何回收能量的。在折线关闭规律下，先快后慢关闭时，尾水管真空度发生在折点处，先慢后快关闭时，尾水管真空度发生在导叶完全关闭时刻左右。但当有效时间变化到一定范围，使前后两段斜率变化极小时，则类似直线规律关闭。

水轮机的尾水管的作用

1、将转轮出口的水流平顺地引向下游。

2、利用下游水平面至转轮出口处的高程差，形成转轮出口处的静力真空，从而利用转轮的吸出高度。

3、回收转轮出口的水流动能，将其转换为转轮出口处的动力真空，减少了转轮出口的动能损失，从而提高水轮机效率。

水轮机尾水管的工作原理

尾水管的主要作用之一是回收转轮出口的一部分水流能量，来观察尾水管是如何回收能量的。

在折线关闭规律下，先快后慢关闭时，尾水管真空度发生在折点处，先慢后快关闭时，尾水管真空度发生在导叶完全关闭时刻左右。但当有效时间变化到一定范围，使前后两段斜率变化极小时，则类似直线规律关闭。

折线关闭规律的选择决定于电站的工作水头以及水轮机的特性曲线，适当的折线关闭规律对尾水管真空度值是有利的。

一般来讲，尾水管压力脉动主要是由部分负荷时尾水管涡带引起的压力脉动。当导叶开度为0.4至0.7时或者最优流量在在0.3至0.8的范围内， 此时涡带会经常出现。 而当导叶开度为0.5至0.6时，处在低负荷载载区，此时产生的压力脉动最为严重。

在直线关闭规律下，无论一相还是末相水击，尾水管真空度均随有效关闭时间增大而减小；时间的变化导致下游调压室水位变化较大时，真空度值将发生突变。

尾水管中的压力脉动

尾水管内产生压力脉动的原因，是由于在尾水管内产生螺旋状空腔涡带，此涡带在尾水管内处在偏心位置，由于尾水管内压力分布不均匀，所以涡带旋转时，在尾水管壁的固定点上就形成了周期性的压力脉动。

尾水管压力脉动的研究，主要有4种方法：理论分析；模型实验；数值模拟（全流道进行非定常三维湍流数值模拟）；真机试验。

消除和减轻振动的措施

1、尾水管加导流隔板：

因产生偏心涡带的根本原因是转轮出口水流有环量存在。因此用加隔导流板的办法来消除环流，其目的在于消除或减弱偏心涡带。导流隔板大概有以下几种：一是在尾水管直锥段进口部位加置十字形隔板；二是在直锥段进口管壁加置导流隔板；三是在弯肘段前后加置导流隔板。

2.尾水管补气的目的在于破坏尾水管的真空，方法有两种：一是自然补气；二是强迫补气。补气的位置通常是在直锥段。

应该指出，补气也会引起某些不良现象。例如，在正常运行工况下，水轮机出力会降低，有时转轮后面的压力脉动反会增大，此外，已发现补气可以引起飞逸转速增大。

3、改进结构：

改进止漏装置、转轮叶片出水边的形状和厚度等等的结构。

4、合理安排机组的运行范围。

5、对尾水管改型优化设计。