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廣深港高速鐵路香港段 圖片來自on

廣深港高速鐵路香港段（英语：Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section），港鐵又称高速鐵路（英语：High Speed Rail）或高鐵香港段，是香港的高速鐵路路線，南起於西九龍填海區的香港西九龍站，北迄於香港與中國內地深圳市的邊界，總長26公里，途經大角咀、深水埗、長沙灣、葵涌以及新界的大帽山、石崗、雞公嶺、牛潭尾及米埔等地的地底，沿途不設站。路段北端連接廣深港高速鐵路廣深段，並與38,000公里長的中國高速鐵路網絡相通。最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。

高鐵香港段原定預計於2015年竣工及通車，後來延至預計於2016年竣工、並以2017年年底通車為目標，但因工程嚴重延誤而延遲至2018年9月23日通車。高鐵香港段通車後，成為香港繼城際直通車（九廣鐵路）之後第二條跨境鐵路。

概要

香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終經九鐵公司擁有該段鐵路，造價為853億港元（約合110億美元，至2015年5月超資約32%；當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元，非鐵路系統的工程（包括，但是不限於西九龍交通改善工程）佔逾118億港元，及對橫台山菜園村的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元，備用資金佔21億元。）。廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由行政長官會同行政會議落實興建，於2010年1月16日獲得立法會財務委員會通過撥款，於同年4月動工。

政府委託香港鐵路有限公司進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的Concession (contract)授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。

截至2018年3月，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%。2018年3月23日下午，高鐵香港段項目主要工程竣工典禮在香港舉行，列車命名为港鐵「动感号」，并于2018年4月1日开始试运行，但是在2018年4月3日起因出軌事故暫停試運行，經過十天的調查工作後，在2018年4月13日恢復試運行。