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广深港高速铁路香港段（英语：Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section），港铁又称高速铁路（英语：High Speed Rail）或高铁香港段，是香港的高速铁路路线，南起于西九龙填海区的香港西九龙站，北迄于香港与中国内地深圳市的边界，总长26公里，途经大角咀、深水埗、长沙湾、葵涌以及新界的大帽山、石岗、鸡公岭、牛潭尾及米埔等地的地底，沿途不设站。路段北端连接广深港高速铁路广深段，并与38,000公里长的中国高速铁路网络相通。最高营运时速为每小时200公里，每方行车方向每小时可以接载约10,000名乘客。

高铁香港段原定预计于2015年竣工及通车，后来延至预计于2016年竣工、并以2017年年底通车为目标，但因工程严重延误而延迟至2018年9月23日通车。高铁香港段通车后，成为香港继城际直通车（九广铁路）之后第二条跨境铁路。

概要

香港特别行政区政府在工务计划下拨款兴建高铁香港段，并最终经九铁公司拥有该段铁路，造价为853亿港元（约合110亿美元，至2015年5月超资约32%；当中铁路系统的建造工程占逾600亿港元，非铁路系统的工程（包括，但是不限于西九龙交通改善工程）占逾118亿港元，及对横台山菜园村的特别优惠赔偿金额占了8,600万港元，备用资金占21亿元。）。广深港高速铁路香港段于2009年10月20日由行政长官会同行政会议落实兴建，于2010年1月16日获得立法会财务委员会通过拨款，于同年4月动工。

政府委托香港铁路有限公司进行高铁香港段的设计、建造、测试和试行运作，由路政署监察项目的落实。行政长官会同行政会议决定应以象征式价格把营运高铁香港段所需的土地或就该等土地所享有的权益或其他权利归属九广铁路公司，以及把高铁香港段的动产转让予九铁公司。九铁公司将随后按《服务经营权补充协议》，把营运高铁香港段的Concession (contract)授予港铁公司。政府作为九铁公司的唯一股东，日后九铁公司派发股息时，政府可因九铁公司从港铁公司收取服务经营费而间接得益。

截至2018年3月，广深港高速铁路香港段整体工程已完成超过99%。2018年3月23日下午，高铁香港段项目主要工程竣工典礼在香港举行，列车命名为港铁“动感号”，并于2018年4月1日开始试运行，但是在2018年4月3日起因出轨事故暂停试运行，经过十天的调查工作后，在2018年4月13日恢复试运行。