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徐大懋 | |
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中國工程院院士 | |
出生 |
1935年10月17日 安徽省當塗縣 |
國籍 | 中國 |
職業 | 熱力渦輪機和熱能工程研究設計 |
徐大懋,1935年10月17日出生於安徽省當塗縣,熱力渦輪機和熱能工程專家[1],中廣核集團科技委副主任,高級顧問。
1960年徐大懋畢業於清華大學,1997年當選為中國工程院院士[2]。長期致力於熱力渦輪機和熱能工程的設計與研究。
人物生平
1960年畢業於清華大學;
1980 年任哈爾濱汽輪機廠總設計師;
1982 年任副總工程師;
1983 年任總工程師、技術副廠長,評為高級工程師;
1986年獲清華大學建國後第一位論文博士,也是新中國第一位論文博士。
1987年獲清華大學工程博士學位。
1997年當選為中國工程院院士。
1999年調至中國廣東核電集團公司工作,對常規島設備的技術問題和質量控制發揮了重要作用。
主要成就
他領導設計的出口巴基斯坦的21 萬千瓦汽輪機完全達到國際水平,獲國家機械委技術進步一等獎。
提出一系列新的設計概念和方法:如汽輪機長葉片氣動設計準則,最佳余速分布,等轉速模化,長葉片分類法,供熱機組設計原則,"比焓差"法等,形成了先進的設計體系。
主持開發的兩排汽210MW汽輪機開拓了廣闊的國際市場,在國內全面替代了老產品;
在引進型300MW和600MW汽輪機的國產化和優化過程中,解決了600MW汽輪機因推力過大而不能滿發的難題,性能超過了引進技術;
降低火電煤耗的汽機改造成果產生了巨大的經濟效益和社會效益。獲國家科技進步獎二等獎[3]。