德國斯圖加特檢視原始碼討論檢視歷史
斯圖加特（德語：Stuttgart或譯：斯圖嘉特）位於德國西南部的巴登-符騰堡州中部內卡河谷地，靠近黑森林。不僅是該州的州首府，也是州級行政區及斯圖加特地區首府和該州的第一大城市。同時也是該州的政治中心：巴符州議會、州政府，和眾多的州政府機關部門均設在這裡，是德國最知名的城市之一。 斯圖加特是德國第六大城市，斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體（僅次於魯爾區、萊茵－美因區和柏林）。離斯圖較近的大城市有北面的法蘭克福和東南面的慕尼黑。
斯圖加特及其周邊以高科技企業而著名，其中代表有戴姆勒（即著名的梅賽德斯-奔馳生產商）、保時捷、羅伯特·博世有限公司、國際商業機器股份有限公司，這些聞名德國甚至是聞名世界的企業都將這裡選為他們的總部所在地。
除了這些國際大企業，斯圖加特還擁有1500家中小企業。位列法蘭克福之後，斯圖加特證券交易所是德國第二大的證交所。巴符州銀行也是德國最大的信貸機構之一。斯圖加特還擁有全德國第三大賭場。該城市也是著名葡萄酒產區。[1]
斯圖加特是巴登-符騰堡州的州政府，臨近黑森林。這座生機勃勃的大都會是德國經濟實力最雄厚的地區之一，文化藝術氛圍堪稱一流，休閒 活動魅力十足，優質商品充分滿足您的購物需求，讓顧客樂在其中。斯圖加特新宮殿是一座後巴羅克與新古典風格混合而成的建築，曾經是腓特烈一世和威廉一世的官邸，現在是州政府的辦公室。 霍亨索倫城堡位於距斯圖加特市區64公里的小鎮黑興根（Hechingen）東南方。城堡為曾統治德意志的霍亨索倫家族私有，但對公眾開放。城堡始建於11世紀，19世紀重修，與新天鵝堡在修建時間、規模和重要性上可以等量齊觀 奔馳博物館設在德國巴登-符滕堡斯圖加特,是一座汽車博物館。隨着電梯向上，耳邊也完成了從汽笛到馬蹄的聲音轉換。從頂層慢慢向下，將領略汽車如何向更快更流線更環保的方向發展。保時捷博物館位於施維伯丁伽大街(Schwieberdinger Str.)上，外觀是一座粉紅色大樓。保時捷博物館(Porsche - Museum）在這座大樓後面。館內的展品車輛和照片向人們述說着歐洲汽車製造界的歷史，令人回味無窮。王宮廣場是斯圖加特的市中心，人們喜愛的休閒娛樂場所，也是每年聖誕市場的舉辦地[2]
斯圖加特大橋（Stuttgart Bridge）
位於德國斯圖加特市，結構形式為網狀吊杆系杆拱橋，跨越通往機場的A8高速公路，承載城市輕軌線。拱肋為變截面鋼拱肋，矢高8.16 m，截面尺寸由拱頂的1 360 mm×300 mm漸變為拱腳的1 000 mm×600 mm。主梁採用預應力混凝土梁，主跨長80 m，兩側的邊跨均長24 m，橋面寬11.7 m。拱肋、吊杆、主梁拼裝成整體之後，運輸到橋址處，採用頂推法施工。原設計中吊杆採用鋼吊杆，但是因為預算緊張，決定將鋼吊杆改為圓形截面碳纖維吊杆。雖然碳纖維價格比較高，但是吊杆使用碳纖維材料後，其它材料的用量會減少，施工速度會加快，施工總體成本隨之降低。改用碳纖維材料後，吊杆直徑由65 mm減小到32 mm，節省了20%的成本。橋上共有160根吊杆，全部安裝完成僅用時3 d。
吊杆的防火性能是材料選擇時考慮的主要問題。碳的導熱係數非常小，遇到大火時，外表燃燒較長時間後，熱度才會傳遞到內部，因此雖然碳纖維吊杆的直徑較小，但是防火性能仍優於鋼吊杆。碳纖維本身是一種脆性材料，其彈性模量低於鋼材，在破斷前會有較長的伸長量，在碳纖維吊杆拉伸的過程中，荷載會被分布到其它吊杆上。 碳纖維吊杆的彈性模量低於鋼吊杆，抗疲勞性能更突出。針對該橋吊杆的疲勞問題，參考了位於瑞典溫特突的斯托克大橋（Stork Bridge），該橋是世界上第一座吊杆採用碳纖維增強複合材料的公路橋，1996年建成通車，目前仍在使用。為驗證斯圖加特大橋吊杆的疲勞性能，對2類試件進行了疲勞試驗：一類是2.8 m長的碳纖維吊杆，兩端有預留孔；另一類為拱頂吊杆節點錨固區，包括碳纖維吊杆與錨固結構（耳板式錨固構造）。試驗在瑞士國家聯邦實驗室（EMPA）進行，2類試件均按照100年的設計使用壽命考慮，進行了1 130萬次的循環加載。試驗結果表明，碳纖維吊杆的疲勞性能優越。