成熟(邓成洪)查看源代码讨论查看历史
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《成熟》是中国当代作家邓成洪的散文。
作品欣赏
成熟
现在，我觉得我比刚参加工作时，成熟得多，也自信得多了。在学校，我的学业成绩差，学习的又不是“水电工程”专业，应该说，干水电站主体工程，我不算内行，又只有一张中等技校毕业文凭，刚调到毛家村大坝工地时，我还是缩手缩脚的。经过一段时间的摸索和观察，我逐渐的掌握了各项施工技术知识，只要有一定的文化基础，那些东西，也很简单，一看就会。
我以前在附属企业科工作时，只管理一百多个工人，生产任务不重，也没有人跟我竞争，我干的工作是比较轻松的。在毛家村大坝工地上，我却要管理1000多个工人，还要跟别的技术人员，展开竞争。我再也不能对工作抱着得过且过的态度了，因为随时都有好多个领导，拿眼睛盯着我。我思想上，感觉到了不小的压力。
第三大队李大队长，曾亲口就施工技术员，应不应该有生产任务观点的问题，对我表达了他的看法。他说，技术人员不能有单纯技术观点，不能把技术和生产任务截然分开，技术应该服务于生产任务，技术有责任促进生产任务的完成。我当然明白他的意思，他能让我当主管技术员，就表明他认可了我的工作态度，希望我继续保持重视完成生产任务的工作方法，保持重视完成生产任务的积极性。
5月的一个星期一，早上7:30，撼枕的汽车马达声把我从梦中惊醒，运送填筑大坝土料的汽车，提前30分钟上班来了。这位汽车驾驶员是个积极分子，他跟我早已熟悉，多次打过交道。我俩在工作上，能够互相配合默契。他喜欢往我管理的施工坝面上跑，不消说，我也很欢迎他多送些土料来我们第三大队的坝面上，这样做就会使我们大队完成的坝体填筑土方数量，比其他大队多得多。
汽车开到第三大队地段上来了。我当然得赶紧起床。我便手拿小红旗，来到翻斗汽车前面，带领着汽车，向我管理的那片施工坝面跑去。我指挥汽车驾驶员，把土料卸到了应该铺填土料的坝面位置上去。我的密切配合，没有耽误卸车时间，令驾驶员很满意。他向我笑笑，点了点头，忙着把汽车开走了。汽车驾驶员之间，也在开展生产竞赛，谁的汽车能多装快跑，完成的运土数量最多，谁就是优胜者，在每月黑板报上公布的战果统计栏上，就会插上一面小红旗。他们你追我赶，谁也不甘心落后，性急的就会提前出车。
毛家村工程处为了大坝工程建设，还在坝址下游七八公里远的地名七孔桥的土料开采场处，组建了一个土料开采运输大队，每天由小火车向大坝工程四个施工大队运送土料。另外，原则上，每个施工大队还分派给了10张运送土料的汽车，但也允许运送土料的汽车在运输道路不通畅时，把土料运到另外的道路通畅的施工大队去。因为每一张汽车，都不允许停顿下来，等待某一个施工大队把运输道路维修好后，再向那个大队送去土料，如果这样做，土料开采运输大队就完不成土料开采运输任务，汽车驾驶员，也不可能，呆板的遵守一定要把土料运到某个施工大队去的规定。这样一来，就要求每个施工大队，必须随时维修好运输道路，也要求施工技术员有主动性和积极性，为吸引运送土料的汽车往自己管理的坝面上跑，抓紧运输道路维修、保养工作。还得要积极、热忱地把汽车往自己管理的坝面上引导。因为土料不能随处倾卸，必须倾卸到已经碾压合格的土层上去，还必须抓紧碾压铺好的土料，为汽车新运来的土料，准备好可倾卸土料的坝面。
四个施工大队的土料来源，除了每个大队在坝址附近山坡上开采土料以及获取部分小火车运来的土料外，要超额完成生产任务，就得尽量争取多得到一些汽车运输的土料了。
第三大队的李大队长，把话向我说的那样明白，要求我在保证施工质量的同时，也要尽可能多完成生产任务。我当然得遵照李大队长说的话去做。我除了抓紧拖拉机碾压土料工作，随时准备好可铺填土料的坝面之外，我还亲自带领工人，保养维修运输道路。我又经常手拿小红旗，在施工坝面上奔跑，招呼和引导汽车，往第三大队施工坝面上运送土料。
原大坝工段的主管技术员老谭调去了第一施工大队当主管技术员，第二、第四两个施工大队的主管技术员，既是成都工学院本科毕业生，又同是女同志。他们三个大队的主管技术员，都反感我手拿小红旗招呼和引导汽车运送土料的做法，他们觉得那个动作太低贱了，有点像个小丑，他们放不下身段去那么做，他们都向我投来了讥讽和蔑视的目光。在学业文凭上，他们三个人都比我有优势，我比不过他们，只能用工作积极性，来弥补我跟他们之间的巨大差距。何况我又是个年轻小伙子，我才不在乎脸面上好看不好看。而且汽车驾驶员却很欢迎我这么做。毛家村工程处分管生产的李副处长，特别赞扬了我这种热忱的工作表现。人们常说，鸡有鸡路，鸭有鸭路，我为了立于不败之地，不得不这么做！
作者简介
邓成洪，中国散文网签约作家。