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新豐鎮站是位於陝西省西安市臨潼區新豐街道的一個鐵路車站,為西安鐵路樞紐的主要編組站。車站最初建於1934年,2007年擴建,現為中國路網性編組站,雙向縱列式三級七場。目前是隴海鐵路寧西鐵路包西鐵路西康鐵路、和西安北環鐵路交匯的車站,其中除隴海線之外的四條線均以該站為起點站。現僅辦理貨運業務,不辦理客運業務,車站及其各線上下行區間均已電氣化。車站隸屬西安鐵路局,是特等站。

地理位置

離連雲港東站1048公里,離蘭州站711公里(隴海線);離包頭站841公里(包西線,起始站)(也是寧西線和西安北環線起始站);離安康東站268公里(西康線,起始站)

業務辦理

車站使用的計算機系統簡稱SAM系統,全稱「編組站綜合自動化系統」[1],集編組站溜放速度控制、進路控制、車輛管理信息管理、決策管理等為一體,全站共有生產微機328台,自動化駝峰2座,內燃調車機車11台,道岔1026座,信號機835架,TDK-302減速頂10823台。車站上、下行系統駝峰均為TBZKII型駝峰自動控制系統,具備解體計劃自動接受、進路自動排列、雷達測速、測長等強大功能,使駝峰溜放作業除提鈎作業外真正實現自動化。該設備上馬後,目前整個作業區僅設駝峰調車長、駝峰區長2個崗位,取消駝峰作業員崗位,通過雷達速、微機控制的手段,完成了原來需要40多人從事的工作,具有效提升了解體作業效率和安全控制水平。

新豐鎮站作為全國12大路網性編組站,日均辦理車約28000輛、最高實現記錄33740輛的好成績一躍成為全路主要編組站運輸生產指標前列,隨着四場預留線增設和二、六場到發線改造等施工項目的實施,編組場運輸生產潛力將會得到進一步釋放。

歷史沿革

新豐鎮站原為隴海線上的四等站,1979年,國家制定西部騰飛規劃,籌建新豐鎮編組站,緩解西安樞紐運輸壓力,提高隴海鐵路運輸能力,增加西北樞紐集散能力,經過逐年擴建,於2009年建成雙向縱列式三級七場編組站。是全國12個主要路網性編組站之一,車站東西跨度10公里,橫向2.5公里。涉及7個方向(西延、西侯、東隴海、西康、寧西、同蒲、西隴海)連接隴海線、包西線、西南線、西康線、侯西線、西安北環線等六條鐵路運輸線。以點多、線長、面大、調度指揮集中、車場分工明確、進路布置靈活、解編流水作業、作業複雜及統合自動化程度高等特點,素有西部大開發「橋頭堡」之稱[2]

視頻

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新豐鎮車站的新風采
新豐鎮車站一分鐘介紹

參考文獻

  1. 編組站綜合自動化系統(CIPS),中國通號網,2014-08-19
  2. 西部最大鐵路編組新豐鎮車站改擴建完工,西安新聞網,2015-01-01