求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

普快车查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

普快车(2006年10月1日前为普通车与平快车)是台湾铁路管理局的车种之一。

战后,台湾铁路原只有每站皆停的普通车与某些站不停的快车两种车种,而各车组编成中有等级不同之车卡,收费亦有所不同。

后于1953年起实施“平等号”车组制度,各车组由单一等级客车卡编成,是故有谓“平快车”即为“平等号快车”的简称。自此,狭义来说,普通车是指以三等客车编成,每站皆停的车组,而平快车是指以无空调二等客车编成,某些车站不停靠的车组。

而后于1988年9月1日对号特快车组等级取消以后,普通车与平快车乃用以泛指无空调车组,所使用车卡包含通勤客车(三等客车)、用于对号特快与平快车的车卡(二等客车),及多种柴油客车(包括曾为光华号的DR2700型柴油客车;详见“使用车卡”之段)。后来普通车与平快车改为相同票价,惟于车组停靠站与待避层级上仍有差别(普通车级别低于平快车)。

后来台铁客车全面空调化,无空调客车仅运用在非电化线路上使用,目前仅剩南回线存在一天一班往返,南回线上的普通车车组常为三等与二等客车混合编成。另外曾有一批平快车被加装冷气改为冷气平快,虽有空调,但票价、排点、牵引种别、停靠车站等等,皆与一般平快车无太大差异[1]

普通车系列

此为客车级别最低之车组。其历史可追溯至领台湾铁路初创时期。二战后为所有客车车组之最大宗,初期编组多为二、三等客车合编,但是趋近平等化时期则多改为纯三等车编组。车组编组单一等级化后,称为“普通客车”。所使用的车卡也最多样,从战后初期的木造客车,到自有动力的柴油客车都曾用于行驶普通车。

普通车

一般而言普通车泛指由机车牵引无空调三等客车,每站都停的车组,有些普通车也曾附挂行李车(甚至是货车车体的代用行李车——因此牵引种别属于低速)。战后初期三等客车内部配备简单,仅有面对面之木条椅及电扇,行驶路况不佳之路段时乘坐感不佳。

普通车车卡TPK32219T

所用之车卡有称为通勤客车者,简称为TP(三等客车)。

30TP/TPK32600型:1956年日本制

35TP/TPK32700型:1959年日本制

35TP/TPK32770型:1960年日本制

35TP/TPK32800型:1960年日本制

35TP/TPK32850型;1969年日本制

40TP/TPK32200型:1971年印度制

上述各型客车基本上内部有电扇,每侧有两个气压控制的自动门(单扇或双扇),开关由车组长统一控制;门边附有链条,以为乘降门故障时警示与隔离之用,内部座位多为长条椅,但TP/TPK32200型座位则呈“非”字形排列。随着普通车逐步停驶,这类车卡有的被改为代用行李车,有两节车卡则改为小客车发送用车卡。此外30TP/TPK32600型车辆长度为17米,其余型式则为20米。

于2006年10月1日起与平快车合并改称普快车。

柴油普通车(柴普)

此为以自身有动力之柴油客车行驶的普通车。所用客车主要分类如下:

DR2100/2200/2300/2400型:台湾日治时期的汽油车衍生而来的柴油车。当时汽油车作为比普通车高一级的中短程通勤车,战后于1950年代逐步改装柴油发动机,改为DR2100~2400型,初期曾用以开行中程飞快车,并于纵贯线以及宜兰线作为通勤用客车,票价分别比照汽油车与克难号。于DR2500/2600型接替行驶飞快车以后,便作为通勤用柴油客车。之后转入支线。在引进DRC1000型冷气通勤柴油客车后已经报废。

DR2500/2600型柴油客车(飞快车),在DR2700型开始行驶光华号以后逐步退居次要地位,最后进入东势线作为普通车。已经报废。

DR2510型柴油客车。

DR2000型:在日治时期台东线也有汽油车行驶,后来也改装柴油发动机,并牵引木造客车行驶。另后来引入LDR2300-2400型柴油客车,作为光华号行驶,在东拓完成后,本型车改成1067mm轨距,型式改为DR2000型,作为普通车行驶。1998年6月9日为配合蒸汽火车CK101复活行驶,台铁选择四辆车况较好的DR2050型无动力无动力中部车厢整修成为观光怀旧客车使用。

DR2700型:此型车辆曾于海线、内湾线林口线花东线与南回线作为每站皆停的普通车行驶。花东铁路电气化后退役。

普快车

2006年10月1日起,将原有平快车与普通车改称为普快车。在此之前,平快车实质上已经成为每站都停的车组,而且车卡运用早已与普通车混合编组,票价也相同。

2019年12月20日起普快车(SPK/TPK编成)行驶区间:

潮州-枋寮 3671A次(此车组为回送车组 不提供载客)

枋寮-台东 3671次[2]

台东-枋寮 3672次

枋寮-潮州 3672B次(此车组为回送车组 不提供载客)

2014年7月16日起普快车(SPK/TPK编成)行驶区间:

枋寮-台东 3671次

台东-枋寮 3672次

2014年7月1日起下列普快车停驶(SPK/TPK编成):

台东-玉里 4681次

玉里-台东 4684次

2014年7月16日起下列普快车停驶(DR2700型):

关山-台东 4672次

台东-玉里 4673次 4683次

玉里-花莲 4671次 4675次 4677次

花莲-玉里 4676次 4678次

玉里-台东 4674次 4682次

视频

普快车 相关视频

铁路随拍:台铁 3671次普快车编组枋寮调车中!

参考文献