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朗德瓦薩高架橋 |
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朗德瓦薩高架橋(德語：Landwasserviadukt) 是瑞士雷蒂亞鐵路在格勞賓登州朗德瓦薩的單軌鐵路高架橋。
這橋高65米，136英尺長，彎曲，一端是在朗德瓦薩的西邊入口。
這座橋由穆勒和Zeerleder建於1901年3月，1902年十月第一列火車通過。
特色
在全球許多鐵道迷的心目中，這輩子只要有機會，一定想到瑞士去把各種景觀列車全部搭一輪，尤其圖片中這個高聳入雲的鐵道高架橋，當火車經過時，都會讓守候的鐵道迷或遊客瘋狂爭拍。這是瑞士境內最著名、同時也被公認是全球最美麗的火車橋樑–蘭德瓦薩橋(Landwasser Viaduct)。它的建造，說明了瑞士這個國家面對自然環境時的尊重與妥協。
瑞士是山區面積遠多於平地的國度，在19世紀之前，多山的地形，意味著瑞士人民難以在國內旅遊交通，再加上冬日降雪，不論步行或騎馬都非常艱難。但是瑞士人卻克服了自然的險阻，鐵路工程師們以極創新又富有想像力的設計，勇於架構了高效的山區鐵路系統。但是建設這些鐵道時，各種超高橋樑和隧道，都考驗著工程人員的智慧和毅力。
以瑞士最著名的全景觀火車「冰河列車(Glacier Express)」為例，行經的鐵路在1890年起陸續建造，鐵道工程師們利用了環型隧道、拱橋、及齒軌等技術，成功地征服了險峻的高山地形，完成了當年看來簡直比登天還難的任務。從策馬特(Zermatt)出發，列車緩緩爬升，穿過海拔2033公尺的上阿爾卑斯關隘，再徐行下降到400公尺深的萊茵河谷下，超過300公里的全程當中，經過291座橋樑及91座隧道，其中就以朗德瓦薩橋最著名。這座高架拱橋建於1901年3月，1902年10月第一列火車通過，1904年7月10日開始運作，是世界上最壯觀的窄軌鐵路之一，已列入聯合國教科文組織世界遺產。[1]
概念
Schmitten，長度136米和65米的高度取決於南峽谷。1901年至1903年間建成。雷蒂亞鐵路（RnB）已使用，冰川快車也通過此橋。 Firizuru列車通過隧道傳遞開始216米。已成為外的隧道，這是直接連接到隧道瓦薩廠橋頭懸崖。朗德瓦薩橋在德國米勒和Zeerleder建築公司工程師弗里德里希馮亨寧負責的橋樑建築。 [2]高架橋有100米半徑曲線，制地為石灰石，有五個20米跨度組成。
阿爾布拉鐵路瓦薩大橋建設工程1898年開始。工作是在第11項，建成55座橋樑和39隧道。其中是一個侏儒峽谷瓦薩超出了最困難的一點。 1901 [日]橋的建設始於1902年，10月不得不通過一些列車了。1903年7月1日，阿爾布拉鐵路尚未完成，大橋是服務欠幅脈衝瓦薩啟動。
瓦薩橋是瑞士郵政1949年發行60瑞分郵票的主題。