李明賢 (台灣)查看源代码讨论查看历史
李明賢 Li Ming-Hsien |
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臺北市議會市議員 |
個人資料 |
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性別 男 |
學 曆 |
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經 曆 |
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李明賢生於（1973年9月30日－），臺灣屏東人，中華民國政治人物，媒體記者出身，現任臺北市議員，前任中國國民黨文傳會主委。畢業於中國文化大學新聞學系，早年投入媒體工作，太太尉遲佩玉目前也服務於網路媒體。曾就讀國立臺灣師範大學圖文傳播學系在職碩士班，目前就讀國立台灣大學政治研究所碩士在職專班。
經歷
李明賢是媒體人出身，曾服務於中央日報、青年日報、《聯合報》、《自由時報》等平面媒體。2011年轉往《中國時報》服務，並擔任政治組副主任，2011年開始也積極參與各電視台政論節目。
- 2015年，從媒體轉戰政壇，並接任中國國民黨中央委員會文化傳播委員會副主任委員兼發言人
- 2016年，參與總統大選輔選工作，也擔任朱立倫競選總部發言人，在政論節目上進行政策辯護。
- 2017年8月吳敦義接任黨主席之後，李明賢升任主任委員。李之前也歷練中國國民黨中央黨部的發言人、文傳會主委、該黨的臺北市黨部總幹事。
- 2018年6月，李明賢辭去中國國民黨中央委員會文化傳播委員會主任委員一職，並投入臺北市第二選區/ 內湖區、南港區議員選舉，以20198票當選。李明賢是臺北市議會國民黨團副書記長，也曾擔任交通、教育委員會第二召集人，持續關注交通、教育相關議題,包括爭取柯市府推動內湖路平專案。
議員政績
推動港湖路平專案
在當選議員後，2019年第一會期總質詢，李明賢因為內湖南港地區暴增10倍有關道路不平的投訴案件，因此上任後積極針對柯文哲市府上任後的路平成效提出質疑，促使柯文哲市長允諾加強內湖南港地區的路平專案，並從108年開始分3年編列預算進行道路銑鋪。
2020年,李明賢持續關注路平問題,李明賢在第二會期總質詢時引用臺北市交通警察大隊統計指出，臺北市2019年因道路養護單位維護不周，造成的交通事故共有85件，共有1死75傷，數據創下2015年以來的新高。李指出，臺北市12行政區今年1至4月，共有1826件道路修補案，其中又以內湖區道路修補案件數最多，數量就佔了340件。
李明賢指出，2019年臺北市因道路維護不周的交通事故，創下2015年以來新高，內湖區2020年1至4月的道路修補案也是12行政區最高，顯見路平專案成效與品質都不佳，而且罰錢罰太少。
臺北市長柯文哲坦言，內湖區路平相關抱怨確實最多，會回去再檢討。
改善內科交通 爭取加派義交12名
臺北市的內科交通長期壅塞，隨著「內科之心」啟用，恐怕雪上加霜，在國民黨市議員李明賢協調下，北市府決定祭出「警海戰術」，從6月22日起的內科瑞光路沿線，尖峰時段增加12個崗哨，從原先19個擴編成為31個，成為北市罕見的「個個路口有員警、有義交」，盼藉此霹靂手段，舒緩內科交通壅問題。
根據交大數據，在上下午尖峰時刻，原先內湖一共派遣42名義交、41名警力，投入交通指揮，這次大幅投入12位警力、義交，等於擴編幅度高達15%，也讓瑞光路沿線成為北市罕見的「個個路口有員警、有義交」。
李明賢強調，包括港墘路、洲子街的拓寬，對於疏導車流確實有幫助，但瑞光路上下班期間仍有路邊違停，透過加強見警率，能達到嚇阻效果，但長期解決內科交通問題，仍有賴東環線興建，也盼市府積極爭取。
改善碧湖湖水優養化問題
李明賢當選臺北市議員第一次會期，接受民眾陳情，指臺北市內湖碧湖公園因年久未清淤，導致湖水優養化，造成水中生物死亡與惡臭，邀集水利處與公園處等相關單位，要求近20年未曾清淤的碧湖公園於2019年底完成清淤。但市府水利處官員卻答「依照淤泥堆積標準，還要25年」。
水利處長陳郭正亦表示，水利處每年都會監測碧湖的底泥淤積量，因淤積量很少，同仁推算下來才會說25年。
經過水利處清淤泥之後，碧湖從2020年開始，較少出現惡臭或大批死魚現象。
電子菸侵入校園情況嚴重
李明賢議員質疑，電子菸與隨身碟從肉眼上辨識不易，老師如何分辨並查緝？特別是電子菸體積小容易攜帶，也造成查獲的困難，這些都是北市府教育局急待克服的問題。
在臺北市議會答詢過程中，李明賢議員也出示三支電子菸與隨身碟USB，其中一組電子菸與隨身碟頗為類似，就連北市府教育局長曾燦金也猜錯，他坦言，電子菸是新興科技，確實會增加查緝的難度。禁止電子煙進入校園並推動教育局訂定自治條例。
經過李明賢議員密集在教育委員會、議會部門密集質詢、同時也透過院會提案，終於催促臺北市府在10月24日訂定《高中以下禁用電子煙自治條例》，這是一大進展。
推動空中解嚴 無人機飛行空域解禁
立委洪孟楷、臺北市議員李明賢預計3月6日邀集313反不平等聯盟、無人機應用發展協會等團體、學界代表舉行《爭取開放空域 2020不是空拍機末年》公聽會；李明賢也主動拜會北市府爭取開放更多空域，「北市不能只開放一個福德坑，2020不能變成空拍機末年！」
會談過程，交通局長陳學台特地拿出「臺北市無人機管制範圍圖」，說明紅黃兩大管制區，其中紅色是禁航區、黃區屬於限航區，而限航區60公尺以下屬於北市管轄，法令主要是民航局擬定管制；不過，市府幕僚會中也坦言，最近確實也接到很多陳情，希望開放更多空域。
增取機車騎士路權 待轉區執法從寬認定
機車待轉區停滿溢出，怎麼辦？這是因為尖峰時刻車流過多所致，不少機車騎士還被檢舉開單，實在很冤枉。根據市議員李明賢調閱資料發現，2020年1-9月機車未依照兩段式左轉被取締28685案，其中內湖是各區取締數最高達到5252件，到底是警方取締過於嚴格？還是道路設計出現問題？有待克服。
對於待轉區爭議，包括待轉區溢出是否開罰？為此，李明賢多次在議會交通委員會質詢，對此,交大承諾「未來現場執勤以勸導為主、(機車格溢出)遭檢舉部分會優先剔除」，等於未來在禁止直接左轉路段，未待轉而直接左轉，才會開罰；交大也承諾：相關執法標準會持續加強宣導。
路人安全優先 爭取校園外人行道優先整補
- 2020年10月,南港民眾行經臺北市南港區成德國小外人行道，卻遭凸起地磚絆倒，眉角摔出一道深深傷口、血流滿面；北市議員李明賢發現該人行道屬校園退縮地，儘管權責單位屬於學校所管,卻礙於經費問題,校方並未有充足經費維修,甚至有許多學校外人行道因為路樹竄根而隆起,形同馬路另類兇器!>
- 2020年10月市府決定校園外人行道全數移交臺北市政府工務局新建工程處維管，但現正進行列冊，若待完成相關程式，竟需等到2021年才能整修，讓李明賢怒批市府行政怠惰、官僚殺人。經過李明賢在議會質詢後,工務局承諾造冊後,優先針對校園與醫院外人行道優先編列預算整修,避免用路人跌倒。