汽车引擎查看源代码讨论查看历史

汽车引擎的历史可以追溯到西元一世纪。 在古希腊，发明了蒸汽驱动的旋转球。 然而，在当时，它只是一种娱乐玩具，并没有真正用来代替人类劳动。直到18世纪，詹姆斯·瓦特才改进了蒸汽机，这标志著工业革命的开始。后来，在1803年，英国工程师理查德·特雷维西克采用了一种新型高压蒸汽机，可容纳8人，平均时速可达13公里。 从那时起，蒸汽机驱动的汽车已在实践中得到应用。 它也是第一台用于汽车的蒸汽机。

1807年，法国发明家尼西亚·尼佩斯（Nicia Nipez）和他的兄弟克劳德（Claude）创造了可能是世界上第一台内燃机（他们称之为Pyréolophore），但他们选择将其安装在法国索恩河上的一艘船上。巧合的是，1807年，瑞士发明家弗朗索瓦·伊萨克·德利瓦设计了他的“德里瓦斯内燃机”，并用它开发了世界上第一辆由这种发动机驱动的汽车。后来，随著时间的推移和科学技术的进步，发动机科技逐渐成熟，逐渐成为我们现代汽车的外观。

汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，则不需要点火系统。

(一)曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(二)起动系统：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

(三)点火系统：由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的。

(四)冷却系统：由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

(五)配气机构：由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

(六)燃料供给系统：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出；柴油机燃料是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

(七)润滑系统：由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

柴油引擎和汽油引擎的比较：

(一)原理：柴油引擎先将空气吸入汽缸内，活塞再压缩空气，当空气被压缩后形成高热，此时将柴油喷入即开始燃烧，最后再将废气排出，由于不用火星塞点火系统，因此汽缸必须承受比汽油引擎更大的压力，因为较为笨重；汽油引擎是先将汽油经化油器与空气混合送入汽缸，接著活塞开始压缩油气，当压缩行程结束时，火星塞点燃汽油爆发产生动力，最后排气门打开将废气排出，由于二行程汽油引擎是将排气与进气合而为一，节省了两个行程，因此增加空气的污染。

(二)效能：柴油引擎的热效率高达40至50%，而汽油只有30%而已。

(三)动能：柴油引擎的低扭力虽强大，但高速时的马力较汽油引擎为小。

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汽油引擎(Gasoline)工作原理：含元件说明