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沙田市中心巴士总站（英文：Sha Tin Central Bus Terminus）是香港沙田一个有盖巴士总站，位于沙田正街18号新城市广场第一期地下，邻近沙田站及沙田大会堂，目前是沙田区最繁忙的巴士总站, 是沙田区以至全港最具规模的巴士总站。
介绍
此巴士总站是全港少有四间专利巴士公司路线服务的巴士总站，九巴及城巴联营N170（但不设城巴站牌），新巴798线往将军澳单向途经；特别路线798A及798B，以及龙运巴士A41和E42线。
本站设有3条西行车坑及两条东行车坑，站顶挂上月台编号。本站有2个车辆入口，分别位于大埔公路（需由沙田乡事会路交界处进入）及沙田正街东行，出口则可左转或右转沙田正街，行车方向是逆时针。
2015年，九巴在本站安装全港首个非车厂内的巴士充电站[1]。
虽然九龙巴士288线及九龙巴士288A线以“沙田市中心”为循环点，但实际上并不停靠此站，而是在担杆莆街近沙田大会堂停站。
历史
沙田新市镇于1970年代开始发展，沙田市中心于1970年代末期至1980年代初平整，随著九广铁路于1983年完成电气化，接连沙田站的新城市广场第1期也于1984年正式启用，沙田市中心巴士总站于1984年12月1日正式启用，以及有不少巴士路线途经该处。巴士总站于2000年曾进行大型翻新工程，包括翻新外墙，重新铺设地台及更换通风系统，并装设两部投影装置展示站位位置。到了2010年，再次更换通风系统及设置失明人士引导径。
时至今日，沙田市中心总站已成为沙田区内最繁忙的巴士总站，单是以该站为总站的巴士路线已多达8条，途经该站的巴士路线更多不胜数。
该站设有九巴顾客服务中心，于2001年1月12日启用，提供多媒体顾客服务，是全港首个多媒体智能巴士总站，取代旧有新城市广场第一期1楼的九巴顾客服务中心。
保安措施
自2007年5月起，为配合新城市广场保安措施，于凌晨时段只开放一条楼梯供公众人士上落。不过自2009年7月起，为配合地政处要求，来往新城市广场及巴士总站的楼梯及扶手电梯于凌晨时段如常开放。
此外，巴士总站亦安装多部数码化闭路电视系统，减少发生恐怖袭击的风险。
重大事件
2013年3月30日下午3时，一辆车龄17年行走284线的双层九巴驶入沙田新城市广场1期地面巴士总站时，撞上候车处及通往商场的扶手电梯，42岁巴士司机头部及手部受伤，途人则前额被玻璃碎片割伤，两人清醒被送沙田威尔斯医院，途人治理后无大碍，司机则情况严重。扶手电梯及巴士车头则损毁严重。
2018年8月14日上午11时30分至12时，汽车交通运输业总工会九巴分会及龙运分会在沙田新城市广场巴士总站发起封站行动抗议。期间示威者拉起横额及筑起人墙，封锁巴士总站的出口，部分巴士惟有利用沙田正街的入口离开，有乘客则获安排在总站外上车。两工会其后转往湾仔新鸿基总部递交请愿信，要求集团主席责成九巴管理层从速及合理地解决加薪问题。