法國航空358號班機檢視原始碼討論檢視歷史

法國航空358號班機原圖鏈接來自 快資訊 的圖片

法國航空358號班機（AF358）是一班由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮爾遜國際機場（Lester B. Pearson International Airport）的法國航空班機。2005年8月2日，於東岸日光時間（EDT）下午4時04分（UTC 20:04）在多倫多降落時，因機組失誤以及惡劣天氣，未能在跑道結束前減速停止，衝出跑道末端並起火燃燒，所幸所有乘客與機組人員都及時逃出，無人死亡。

飛機

失事飛機是一架1999年啟用的空中客車A340-313X型寬體噴氣客機，機身註冊編號F-GLZQ，配備4台CFM56－5C4/P發動機。失事飛機的機型是空中客車A340系列裡高負荷型的衍生版。自1993年首度啟用以來，A340系列一直擁有非常優良的服役紀錄，這次事故是該型飛機第一次造成人員受傷的嚴重事故。

經過

班機原訂是在中歐夏季時間8月2日下午1時15分（UTC 11:15）離開戴高樂機場，並於當地時間下午3時35分（UTC 19:35）在皮爾遜國際機場降落，但卻因天氣不佳而延誤。

載有乘客及機組人員共309人的358號班機在皮爾遜機場2.7公里長的24L跑道着陸後，懷疑是天氣情況惡劣、側風過強，或航機被雷電擊中而無法煞停，飛機滑出跑道外200米左右後跌落在401號省道旁的河溝中，隨後起火燃燒。事故發生後機上309人全部逃出機艙無人死亡，43人輕傷。

調查

法國運輸局、法國航空、加拿大運輸安全委員會、加拿大交通部、美國國家運輸安全委員會與空中客車組成的獨立調查組，在事發現場搜集證據調查事發原因。

原因

由於降落時的天氣狀況，造成組員壓力過大引發操作失誤。調查人員雖然發現當時飛機的推力反向器是開啟著，可是後來卻證實推力反向器是於降落後17秒才被開啟，這是導致358號班機未能及時煞停，其後更衝出跑道墜毀。

另外，在當時天氣惡劣的情況下，塔台仍要求358號班機降落在全長只得2.7公里的24L跑道（該機場最短的跑道），亦令情況雪上加霜。在1978年6月26日，加拿大航空189號班機亦在同一機場起飛時衝出跑道，墜落在與358號班機相同的深坑中，造成兩人死亡。事後，有建議將該條深坑填平，可是當局其後卻不了了之。

視頻

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