浦宿车站查看源代码讨论查看历史
浦宿站，（日语：浦宿駅/うらしゅくえき/Urashuku eki），是属于东日本旅客铁道（JR东日本）石卷线的铁路车站之一[1] [2] 。
简介
浦宿站，位于日本宫城县牡鹿郡女川町浦宿滨字浦宿，启用日期:1956年2月12日，2013年3月16日（重开），距离起点站(小牛田）:42.4公里。
浦宿站jo6无人站，2011年3月11日-2013年3月15日因东日本311大地震而暂停服务，2011年4月21日-2013年3月15日以代行巴士行驶。
浦宿车站位于海岸线旁，2011年受到东日本大震灾的影响而停驶近2年，虽然车站月台及候车室虽并未受到太严重的损坏，但因路轨被海水长时间浸过，出现生锈及变形的状况，而前后的路段（特别是向女川站方向）因堆积了大量由女川湾沿岸被海啸冲过来的物件，整段路轨需拆掉重铺，月台亦重新巩固及加高，并在向海的一边新筑建一道防洪水堤[3]。
车站结构及月台配置
采用简易车站模式，车站入口将月台与路面连接。
过往为无障碍出入通过，但重建月台时，因需要把月台昇高，导致路面与月台不再位处同一水平，而是要通过数级楼梯才可到达，事后亦没有补回无障碍斜道，直至现在[4]。
进站后左侧为获保留的单层水泥建候车小屋，屋内设有候车座椅及简易式自动售票机1座，而靠向出入口方向的一边也加了上盖；至于入口左侧则为简易洗手间。
月台的有效长度为4辆，列车停靠时，往女川方向为左侧上落；往小牛田方向为右侧上落。
相邻车站
历史
- 1956年2月12日：开业。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
- 2011年：
- 3月11日：发生东北地方太平洋冲地震，引发的海啸令全线不通。
- 4月21日：路线改以替代巴士行走，往来女川～石卷间[5]。
- 2012年3月17日：石卷～渡波站复驶，替代巴士缩短至只往渡波站。[6] 。
- 2013年3月16日：渡波～本站复驶[7][8][9]，暂作为路线的终点站，替代巴士缩短至只由本站开往女川。
- 2015年3月21日：本站～女川站重开[10]，改回为中途站，同日起替代巴士停驶。
外部连结
- JR东日本浦宿站公式网页（日语)
参考文献
- ↑ 浦宿站，中文维基百科
- ↑ 震灾后第5年的“起跑线”，nihontu-cn日本通，2015-04-07
- ↑ 从月台望对面新建成的防洪水堤。摄于2013年12月
- ↑ 另一幅非官方车站介绍，可完整看到整个车站出入口的楼梯，远方独立建筑物为简易式洗手间。
- ↑ 东日本旅客铁道株式会社仙台支社“主な线区の运転计画について”(2011年10月11日14时更新)から引用-2011/7/16改正版JR临时代行バス 石巻駅～女川駅线时刻表 互联网档案馆的存档，存档日期2011年11月12日，.
- ↑ 东北地方の运転见合わせ区间 (PDF). JR东日本. 2012-02-23 [2012-02-24].
- ↑ 女川駅除き、１３年度初め运行へ＝ＪＲ石巻线. 时事通信. 2012-03-05 [2012-03-08]. （原始内容存档于2013-01-12）.
- ↑ 宫城県のJR常磐线浜吉田～亘理间・石巻线渡波～浦宿间、3/16より运転再开. MyNavi. 2012-12-25 [2013-01-12].
- ↑ ２年ぶりに运転再开 常磐、石巻両线の一部区间. スポーツニッポン. 2013-03-16. （原始内容存档于2015-07-22）.
- ↑ 石巻线１５年春全面再开 女川駅内陆に１５０メートル移设. 河北新报. 2013-10-26 [2014-01-08].[失效链接]