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深圳宝安国际机场（IATA代码：SZX；ICAO代码：ZGSZ），简称深圳机场、宝安机场，旧称深圳黄田国际机场，是一座位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场，于1991年通航，仅启用了10多年就成为了中国大陆最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼并将所有客运航班转移至新航站楼。

选址

深圳机场原计划建于南山区白石洲附近，以更加接近当时的市区——罗湖，也可以使得机场位于深圳特区内。后来经过专家的研究及结合国外的经验，认为机场的应该建于远郊，以免影响城市的布局及扩展，远郊的土地充足，也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设世界之窗、欢乐谷及锦绣中华。

现航站楼

深圳机场3号航站楼是目前深圳机场唯一在用的航站楼，建筑面积45万平米，为原A、B、D航站楼面积总和的3倍，共拥有62个近机位和15个邻近主体的远机位。3号航站楼建设工程是深圳机场扩建工程的一部分，2010年2月25日开工，主体工程2012年11月底完工，2013年11月28日投入使用。

现航站楼平面上分为主楼、翼廊和指廊三大部分，主楼部分为地上四层（局部五层）、地下二层构型：一层为国际进港旅客查验大厅，二层为国内到达旅客行李提取和迎客厅，三层为国际出境旅客办理出境手续，及国际、国内出发旅客候机，四层为国际、国内出港旅客办理乘机手续，五层为商业服务区。其中四层办票大厅共8个值机岛，192个值机柜台。翼廊和指廊为候机区、商业餐饮区、VIP休息区及到达通道。指廊区为地上三层（局部四层），地下二层构型，平面呈十字形。指廊与主楼相连一端设局部四层，布置餐饮功能；三层为出发候机大厅，为航站楼国内出发候机区的主体；二层为国内旅客到达通道。主楼西侧翼廊位于十字指廊交叉点的首层平面。主楼南端与GTC站厅层相连接。地下二层为港深机场快线折返段和地铁11号线隧道。出发车道边设于四层，到达车道边设于二层。

3号航站楼设计保障旅客吞吐量为4500万人次，其中国内旅客3600万人次，国际旅客900万人次。

未来发展

深圳机场将建设第三跑道，本期工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括：

• 机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。

• 空管工程。建设3200平方米的控制塔裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房，改扩建航管、监视、导航、气象、通信等设施。

视频

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