湖苏沪城际铁路查看源代码讨论查看历史
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沪苏湖铁路是中华人民共和国长三角地区规划中的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区进入苏州吴江区，最终到达湖州，与商杭高速铁路[1] 贯通运行。
历史
2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复：线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
此外，线路规划上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。设计速度目标值为每小时350公里。远景年输送能力为单向每年5000万人次。
2019年3月，中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上确定，沪苏湖铁路将与2019年内开工。
2020年4月底，沪苏湖铁路初步设计获批，施工工期4年。
车站
全线共设上海虹桥站、松江南站、苏州南站（又称汾湖站）、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）和湖州站7站。预留练塘站。
技术标准
- 铁路等级：客运专线。
- 正线数目：双线。
- 限制坡度：一般20‰，困难30‰。
- 路段旅客列车设计行车速度：350km/h，局部限速。
- 最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
- 线间最小距离：5.0米。
- 牵引种类：电力牵引。
- 到发线有效长度：650米。
- 闭塞类型：自动闭塞。