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漯阜铁路是连接京广铁路京九铁路的一条标准轨距的地方铁路,由河南安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河,经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站,正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建,设计年运输能力近期500万吨,远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局(管辖河南境内142公里)和安徽省阜阳地方铁路管理局(管辖安徽境内80公里)管理。2008年成立漯阜铁路公司,由武汉局控股,并进行复线电气化改造。于2014年年底竣工通车,按照国铁一级标准修建,设计时速120公里,预留时速160公里条件。

目前漯阜铁路周口站有始发三进列车:进京列车K401/2,进沪列车K1505/6,进穗列车K1005/6。

漯阜铁路是铁道部规划的洛阳-漯河-阜阳-南京大能力运输通道的重要部分。

下设二级机构17个,分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站[1]、漯河东中心站、漯河车务段、界首市站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段;周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。

历史

始建于1973年。1975年2月5日漯河-周口区段开通货运,1978年开通客运。1985年4月1日,周项段正式通车,旅客列车通至项城。1987年6月1日,项城至沈丘段开通运营。1989年6月2日,沈丘至安徽界首段开通运营,漯阜铁路全线通车。1993年4月1日,漯河至阜阳站间开行旅客直通列车。

2008年8月,改制组建新的漯阜铁路有限责任公司,由郑州铁路局、河南铁路集团公司、阜阳市国资委、武汉铁路局、上海铁路局、中国铁路建设投资公司六家股东共同出资组建,武汉铁路局控股。公司注册地设在周口。公司管辖运营的铁路包括漯(河)阜(阳)铁路和漯(河)舞(钢)铁路,正线长64.43公里,以及在建的范(庄)辛(安)铁路,正线长48.8公里。

2008年12月29日,漯阜铁路按照国家I级铁路干线标准进行复线电气化改造,涉及阜阳枢纽的工程有阜阳上下行疏解线、引入京九上行联络线、阜阳西站至阜阳站客运通道等。改建后设计输送能力1.66亿吨∕年,客车近期10对∕日,远期14对∕日。涉及上海、武汉两个铁路局的协调,并受到7·23动车事故对建设资金的影响,原计划2010年底完工的工程工期大大拖延,已于2014年年底全线竣工通车[2]

视频

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漯阜铁路界首站 DF4B牵引周口至上海K1505次发车
河南省周口市川汇区工农路,漯阜铁路二等站,周口火车站/周口站

参考文献