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乌溪桥

图片来自google

乌溪桥,位于台湾中部,因为跨越乌溪而得名。此桥连接南投县草屯镇台中市雾峰区,完工于1960年,为连结南投和台中两地的重要桥梁。桥梁全长632公尺,宽度26公尺,全线共设有南北向各三车道及机车道。[1][2]

特色

乌溪桥位于省道台3线,里程为210K+371,跨越乌溪,为乌溪水系桥梁,乌溪桥约呈南北走向,桥轴方向角为N10E,乌溪桥东侧为上游,西侧为下游,上游6.7公里处有炎峰桥,下游1.6公里处有中投公路。

乌溪桥为联络台中县雾峰乡及南投县草屯镇之交通要道,北端为雾峰乡,南端为草屯镇。桥梁结构分为北上车道与南下车道两座,北上车道兴建于民国50年,桥梁年代久远,无法取得设计资料;南下车道兴建于民国72年,桥梁当时设计系依民国49年公布之“公路桥梁工程设计规范”,设计水平地震力依民国57年出版之“袖珍工程手册”,采设计水平震力系数=0.15。

乌溪桥全长624.5公尺,宽26公尺,南下、北上车道各13公尺,上部结构为预力I型梁,大梁主要跨径为34.84公尺,全桥共18跨,下部结构为RC长圆柱桥墩,深基础为直径6公尺、深度13至16公尺之沉箱基础。[3]

沿革

日治时代

乌溪桥的历史最早可源于昭和六年(1931年),当时的乌溪桥仅为一座吊桥,且因当时乌溪尚未完成沿线堤防,使乌溪河道时常更改。至二次大战后期,日本运来许多美国战俘进行乌溪桥的整建工作。[4]

民国时期

  • 民国49年(1960年),乌溪桥改建为双向单线道通行之混凝土桥梁(今北上段),民国72年时再增设新桥于侧(今南下段),成为今日之容积规模。[4]
  • 民国88年(1999年),台湾发生921大地震,乌溪桥北侧雾峰段受损严重,一度停止通行,至民国90年(2001年)修复完成。[5]
  • 民国97年(2008年)。因应台风季汛期,公路总局公布全台13座有安全之虞的桥梁,乌溪桥因长年冲刷,桥墩裸露,被列为危桥之一,公路总局亦开展改善计画,并于同年10月8日开工,至隔年12月31日始完工改善。[6][7]

其他

  • 二战时期有许多美军战俘负责改善桥梁及堤防,部分战俘因疾病或是水土不服而不幸丧生,遗体被埋葬在邻近的象鼻山上,至战后则被美国陆续接回。[4]


参考文献