直布罗陀国际机场查看源代码讨论查看历史

直布罗陀国际机场（英语：Gibraltar International Airport，IATA代码：GIB；ICAO代码：LXGB）是位于欧洲直布罗陀的机场，属民用及军用，由英国国防部属下的英国皇家空军管理。

直布罗陀机场十分接近市中心，距离市中心只有约500米。2004年，机场共处理了314,375名旅客及380吨货物。值得一提的是，直布罗陀机场是全球少有的A等级机场之一。

历史

1941年11月，在建筑中的直布罗陀机场的期间使用的一架推土机和压路机。

1942年8月，皇家空军编号233号的洛歇Hudson型战斗机正离开直布罗陀机场。

1942年，美国空军在直布罗陀机场观察在飞行中的另一个战斗机的喷火性能。

2011年，新直布罗陀机场接近完成。

此机场在第二次世界大战时兴建，于1939年投入营运，初期用作英国皇家海军的紧急航空基地。及后，跑道透过在直布罗陀海湾填海方式延长，但当时西班牙声称该处水域乃属西班牙领土，更一度引致西班牙和英国之间的外交关系紧张起来。跑道延长后，可容许较大型的飞机在直布罗陀降落。

1987年12月2日，英国和西班牙政府签署了同意书，以容许两国的民航客机均可在直布罗陀机场升降。

2006年9月18日，英国、西班牙和直布罗陀签署了科多巴条约（Córdoba Accord），自此以后，所有来往直布罗陀机场的民航班机限制统统取消。

2006年11月17日，西班牙国家航空宣布开办从马德里巴拉哈斯国际机场往返直布罗陀的直航服务，使用A319型客机飞行。这是自1979年直布罗陀土地争论后，再次有西班牙客机在直布罗陀升降。该航班已于同年12月16日开始投入服务。

2007年5月，GB航空也开办往返马德里和直布罗陀的航班，但已于同年9月30日终止。

2008年9月12日，君主航空^[1]恢复于2006年7月停办的曼彻斯特往返直布罗陀航班，每周3班（逢星期一、三、五提供服务）。同年9月22日，西班牙国家航空宣布，基于需求问题，由9月28日起停办从马德里往返直布罗陀的航班，此令直布罗陀机场再度没有来自西班牙的航班升降。

2010年12月，易捷航空宣布开办利物浦往返直布罗陀航线，逢周二、四、六提供服务。

2011年5月18日，英伦航空宣布由2012年3月31日起开办往返东米特兰及直布罗陀的航线，以波音737-300飞行，逢周二、四、六提供服务。

由于其跑道长度只有1,829米（6,000呎），因此大型广体客机一般上也不能安全升降，故航空公司只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班（最大也只是波音737或空中客车A320系列）

有一条行车道路横跨跑道，全球罕见^[2]。

世界十大危险机场——英属直布罗陀机场一座独特的机场，空客A319客机直布罗陀机场起飞