石岡水壩查看源代码讨论查看历史
石岡水壩位於豐原往東勢的路上，建於民國63年，由國人自行設計與完工的水壩，當初為大甲溪的攔河堰，921地震後壩頂長度為275.5公尺，是一個橫跨大甲溪的水壩，提供台中市農業、民生及工業用水主要水源區。不論遠看或近看皆是壯觀與宏偉，水壩上游攔水成為一個大湖，每當豐水時節，兩岸青山綠水，相連環抱，剎是迷人，下游則礫石成堆風光秀麗。
目录
供應用水
石岡壩係位於大甲溪最下游堰壩，肩負著大台中地區民生用水之重責，其開發歷史可遠溯至日治時期。民國43年，由經濟部會同有關單位組成「大甲溪計畫委員會」，開始推動灌溉、發電、防洪等多目標開發。除在興建多座電廠，更在流域下游處興建水壩，以調節各發電廠尾水，石岡壩便是由前經濟部水資源統一規劃委員會於民國48年提議興建，於民國63年10月31日開工，民國66年10月15日完工。
國人自行設計
石岡壩係完全由國人自行設計、施工之混凝土重力壩，自完工後便供應大台中地區與彰化縣部份地區之公共給水、工業用水、農業灌溉用水與台中港船舶用水，與台灣中部地區之經濟發展有著密不可分之關係。
921地震
民國88年9月21日發生集集大地震，石岡壩附近受地形隆起及偏移情形，造成石岡壩之堰體、溢洪道閘門、輸水隧道等受到嚴重不等的毀損，致使其原有之引水及調蓄功能嚴重受損，更直接使中部地區面臨嚴重的缺水窘境。
經水利署及中區水資源局的協力下，除以緊急搶修的方式，迅速解決台中地區之供水問題，也進一步擬定石岡壩災後修復之近程、中程及遠程計畫，依序執行。至民國89年底，全部緊急修復工程完工，更於90年底完成新增設之魚道新建工程，使石岡壩在地震後有了新的蛻變風貌，重新出發。
石岡壩位於大甲溪之台中市石岡區，堰全長357公尺，堰壩設有排砂道2座，溢洪道15座（有3座於921地震受損），以及魚道1座。
石岡壩基本數據
位置：大甲溪 壩型：臥箕式混凝土重力壩 堰長：357公尺（溢洪道＋排砂道＋左右岸重力壩） 排砂道：閘門2座：寬8.0公尺，高6公尺，堰頂標高約267.3公尺 溢洪道：閘門15座：寬12.8公尺，高8公尺，堰頂標高約270.06~271.57公尺 南岸進水口標高：268.07公尺 魚道：階段式魚道1座 [1]
特色
由於石岡水壩附近的自然景觀保持相當完整，林相豐沛，白天經常可在林間或農田水域中發現小白鷺鷥、藍鷓鴣等鳥類出沒，十分珍奇、可愛，是一處適合全家人出遊的景點，更是中部地區極佳的賞鳥觀察站。 石岡水壩頂設有遊客服務中心，佔地約220坪。服務中心並以大型幻燈片燈箱、立體浮雕模型、活體養殖展示…等方式，介紹大甲溪流域的魚類、鳥類生態等導覽。[2]
石岡水壩建造於民國63年（1974），民國66年完工營運，壩體橫跨大甲溪，壩高25公尺， 壩長357公尺，供應大台中地區的民生、工業和灌溉用水。 由於水壩位於車籠埔斷層上，九二一大地震時遭到重創。位於斷層上的16、17、18號閘門由於受創極為嚴重，無法修復， 於是保存斷壩遺跡，並於原址設立紀念碑，作為國家震災景觀紀念地。 石岡水壩九二一地震的斷壩遺跡處，大理石紀念碑，被切割成兩塊並列，中間為走道，通往斷壩遺跡。 大理石的切面，一邊刻著九二一大地震震央的經緯度，另一邊刻著地震發生的日期及時刻。 [3]
交通資訊
自行開車
國道一號：由豐原交流道下沿台3線往東勢方向續行即可到達石岡水壩。
搭乘大眾運輸
搭臺鐵至豐原火車站下車後轉搭豐原客運 90、91、206、207、208路至石岡水壩站下車。