能高越岭古道查看源代码讨论查看历史
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能高越岭古道，西起南投县仁爱乡屯原登山口，沿著塔罗溪上行、越过南投县与花莲县交界的中央山脉能高鞍部，而后下木瓜溪抵达花莲县铜门，全长约83KM(步行路段26KM)，全程每隔500公尺即设哩程椿一座，除五甲崩山路段外，其馀步道维护良好。古道早期是往来台湾东西部的捷径，为日人警备道中最宽阔、平稳的一条，如今也成为横贯越岭古道中相当热门及大众化的一条路线。
古道最早是由泰雅族的大支族赛德克人巴雷巴奥群所开发的，他们在偶然的狩猎中，发现东部地区一片旷野可居住，于是部份族人开始迁徙定居，尔后并往来于埔里与花莲之间，和花莲的阿美族人交易货品，成为称职的山地商人。日据时期，日人为了控制原住民行动，于1917年以能高越岭古道为基础，辟建了能高越岭道，并设立5个驻在所(屯原、尾上、能高、东能高、坂边)。民国39年台电公司拓建人行道，架设了127座巨型铁塔，并在每隔10公里的地点建立保线所，当时被誉为“电力的万里长城”，并立有“光被八表”碑以为纪念。[1]
从南投县仁爱乡通过台湾中央山脉中段奇莱连峰与能高连峰，至花莲县秀林乡铜门村。步道平行塔罗湾溪蜿蜒于连绵群峰中，全线约90％的步道穿越“丹大野生动物重要栖息环境”。
越岭道曾是赛德克族行猎往来的社路、日治时期的警备交通要道，光复至今的台电高压输电保线路，其亚热带的高山草原景观、中央山脉的雄奇山景、巨木苍劲的原始森林、断崖峭壁上的飞瀑流泉、崩崖峡谷、山巅深壑、清灵秀气的奇莱天池等景四季分明的高山景致，自日治时期即是非常受欢迎的登山健行路线。
目录
基本资料
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步道分类: 0
步道主系统: 中央山脉脊梁国家步道系统
管理单位: 南投林区管理处、花莲林区管理处
步道位置: 南投县仁爱乡；花莲县秀林乡
步道全长: 26.5公里
步道最高海拔(公尺): 2860
步道最低海拔(公尺): 1860
难度分级: 4
最佳造访期: 四季皆宜
小型车是否可进入: 是
中型(游览车)是否可进入: 否
大型(游览车)是否可进入: 否
山屋名称: 天池山庄
入山管制: 否[2]
步道资讯
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难度等级: 难度 4
车辆可到达入口: O：小客车 ， X：乙类中巴、甲类大巴
所属山系: 中央山脉
海拔高度: 1,860 ~ 2,860 公尺
联络电话: 西段请洽049-2365226转2510育乐课、东段请洽038-325141转262育乐课
高度落差: 1,000 公尺
步道型态: 线型双向
途经自然保护区 / 保留区: 否
路面状况: 土路面、木栈道、木阶梯、吊桥
地质敏感区范围: 是 ， 山崩与地滑
建议时间: 一天以上
土石流潜势范围: 否[3]
交通方式
开车
【屯原登山口】
国道3号至雾峰系统交流道，转国道6号往东至末端，接台14线往雾社方向，经雾社、庐山，之后转屯原产业道路至屯原登山口。
【奇莱东侧登山口】
花莲县台9省道行至干城转台9丙往铜门，续行经铜门检查哨、龙涧发电厂，至磐石保线所或奇莱登山口起登。
大众运输
建议安排专车接驳。[4]
路线地图
出发点: 屯原登山口/奇莱登山口或磐石保线所
路线:
屯原登山口→(4K, 120分钟)→尾上口登山口→(0.2K, 10分钟)→云海保线所→(8.8K 200分钟)→天池山庄夜宿→(2K, 55分钟)→光被八表碑→(2.5K, 45分钟)→桧林吊桥→(2.5K, 140分钟)→桧林保线所→(6K, 130分钟)→奇莱登山口→以下路段视路况可安排接驳车，也可以续走→(5K, 70分钟)→奇莱保线所→(5K, 70分钟)→天长隧道→(120分钟)→磐石保线所
备注:
1.奇萊登山口至磐石保線所路況不穩定，接駁車需視路況前進接駁。 2.白木林之後為能高越嶺道西段最大的崩壁地形，由於雲海斷層通過此處由板岩、變質砂岩與板岩薄互層、偶而夾有厚層變質砂岩的地質區，及多為結構性較差的節理，造成長約50公尺的坍方路段。由於地質不穩定、路幅不寬，所以必須小心盡速通過，並注意落石。 3.由於花蓮縣秀林鄉並未解除山地管制，進入花蓮縣秀林鄉(能高越嶺東段)必須至警政署網站申請入山證。 4.由於奇萊南峰位於太魯閣國家公園管轄範圍內，如需順登奇萊南峰需至國家公園網站申請入園證。[5]
人文生态
富士见驻在所
从屯原登山口到富士见驻在所的沿途视野开阔，景观壮丽，可以远望海拔2,617公尺、端正圆锥形的马海仆富士山，因此日人将此地取名为“富士见驻在所”，为进入越岭道后第一个驻在所。如今房舍已倾圮，仅剩依稀可辨的屋基轮廓与驳坎。海拔2,360公尺的“云海保线所”，夏季午后常被茫茫浓雾笼罩，云雾翻腾；晴空万里的秋冬季，东眺积雪的能高连峰、马海仆富士山与再生山，更远的干卓万与卓社大山、清境农场的房舍聚落，及在山谷间的埔里镇。云海保线所下方的平台上原为雾社事件遭莫那鲁道焚毁的“尾上驻在所”，现今的驻在所是雾社事件后重新建设的。7.8K处的“松原驻在所”遗址分为三层，依稀可辨叠石平台屋基、武器弹药库和砌石驳坎。驻在所东方150公尺处步道左侧有一个保存完整的木炭窑，内部砌石高1.5公尺，直径2.1公尺，石墙上还有烧黑的痕迹。再前行约100公尺，步道右方的箭竹林内还有一座高0.6公尺，直径2.5公尺的夯土炭窑。木炭窑为驻在所的设施，以相思树、九芎来烧制木炭，以供应驻在所警备员煮水烹食、冬季烤火取暖之用。
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天池山庄
天池山庄位于海拔2,860公尺、能高北峰西侧的山坳避风处，几经祝融与改建，仍依稀可见旧时驻在所建筑的屋基遗址。其前身为1918年因道路维修与递送邮件而设的能高驻在所，是一栋外观雅致、设施齐全的桧木造日式建筑，日治时期称之为“能高桧木御殿”，于1930年的雾社事件中遭到焚毁。隔年重建桧木屋舍于原址，形制与尾上驻在所（云海保线所）相同。民国后因应台电东西向输电线路需求，沿用为天池保线所。
深堀山
由天池山庄往能高主山行走，越接近界碑处视野越开阔，成片的箭竹草原铺在标高3,311公尺的深堀山上。1897年日本陆军大尉深堀安一郎为更了解能高山区的地形、森林及原住民聚落分布，率领13位队员由雾社进入能高山区探勘，直至中央山脉主脊时，因积雪深厚，全队失踪，日治总督府为纪念深堀大尉因公殉职的事迹，故命名为深堀山。
太鲁阁征伐战役
1914年“太鲁阁征伐战役”，能高越岭道是日本东西部队攻击太鲁阁群的主要路线之一。为达到控制山地的目的，1917年兴筑警备道，命名为“初音奇莱横断道路”（为能高越岭东段的旧道）。1925年，因旧道东段道路海拔太高，冬季经常积雪难行，重新兴筑花莲港厅和南投厅的越岭道全线，即现今的能高越岭道（完成后总里程数为76.8公里）。越岭道上设置多处驻在所，并指定5个宿泊所，包括屯原驻在所、尾上驻在所（今云海保线所）、富士见驻在所、能高驻在所（今天池山庄）、东能高驻在所（今桧林保线所）、 边驻在所（今磐石保线所）等，除配置警力，亦提供登山者宿泊设施，其中以桧木建造的“能高驻在所”最负盛名，有“能高桧木御殿”之称。
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动物
能高越岭道属中、高海拔植物林相，提供动物丰富的食物及栖息空间。野生动物包括山羌、台湾野猪、台湾猕猴、赤腹松鼠、台湾条纹松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、黄鼠狼（华南鼬鼠）、台湾山羊、水鹿等，步道上常能发现它们所遗留的痕迹。而天池山庄前后的溪谷和路边碎石堆是孑遗动物--台湾山椒鱼和楚南氏山椒鱼的栖息空间。此外，鸟类资源丰富，在树冠层活动的有煤山雀、火冠戴菊鸟、白耳画眉、冠羽画眉、黄腹琉璃、青背山雀、灰喉山椒鸟、红头山雀、纹翼画眉、小翼鸫、白喉笑鸫、竹鸟、薮鸟；灌丛下层的是金翼白眉，蓝腹鹇、黑长尾雉；在林缘地面或枯枝顶端活动的是栗背林鸲；溪谷间有紫啸鸫、铅色水鸫。
植物
能高越岭道在1,689至3,263公尺之间蜿蜒，植物生态由高山草原、亚高山森林(寒带针叶树林)、冷温带山地森林、暖温带山地森林等组成，拥有丰富的动植物生态与层次分明的森林景观。步道前段为樟科与壳斗科植物为主的阔叶林，随著海拔逐渐攀升，依序为台湾二叶松和台湾五叶松林、台湾铁杉林、台湾冷杉林、高山箭竹草原等。
地形地貌
步道行走于中高海拔山林间，可见中央山脉之奇莱山系与能高山系等，沿途有中至高海拔植物、瀑布及崩壁。
特色
历史事迹、旧部落遗址、日警驻在所遗址、云海保线所、光被八表纪念碑、壮丽的高山景观、断崖崩壁、浊水溪及木瓜溪流域之层层山峦、能高瀑布、天池、白木林、铁杉林、冷杉林、云海雪景[6]
视频
全台最受欢迎之越岭道－能高越岭古道
能高越岭古道1-屯原登山口
【MIT台湾志 #411】逆风而行能高越岭
外部连结