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事实揭露 揭密真相
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苏州绕城高速是苏州“一纵三横一环十射”高速路网的“一环”,全长约188km。双向6车道,设计时速120km/h。全线由常嘉高速公路、沪宜高速公路、苏绍高速公路、沪常高速公路四部分组成,其中苏绍高速公路与沪常高速公路有部分路段共线。向东接苏沪高速和苏昆太高速。于2005年11月8日全线通车[1]

功能

绕城高速公路针对苏州地区人口密集、人多地少、 河网交织的特点, 采用了世界先进的设计理念,省内首次采用的“低路堤”设计,并采取太湖清淤集中取土与就近取土相结合的施工工艺,既节约了土地资源,又做到环保与施工的有机结合。全线与沪宁高速、苏嘉杭高速、沿江高速、沪苏浙高速公路实现了无障碍互通衔接,且每个互通间距离在8公里左右,最近的距离为4公里,沿线1~2个乡镇就有一个互通出入口,使沿线乡镇均能在15分钟快速进入高速公路路网,为车辆在高速的上下,以及乡镇之间的沟通提供了便利。

绕城高速的建成,飘绕苏州“五区二市”,将形成一个约1150平方公里的内域核心区(约占苏州总面积12%), 同时她作为一条集景观、旅游和生态为一体的高速公路,正是苏州市吴文化和景点旅游资源最为丰富、最为集中的地区之一,人文景观多达50余处,沿线风光湖光山色非常优美。她的建成对进一步缓解苏州过境交通压力,完善区域干线公路网, 加强苏州地区与上海浙江交通经济联系,促进沿江经济产业带的形成,改善苏州西部投资环境, 推动沿太湖旅游资源开发,促进苏州城市化进程,加快苏州社会经济建设步伐都具有重要的推动作用。

管理方

苏州绕城高速公路有限公司成立于2002年10 月17日。下设综合、人力资源、计划财务、营运、工程、经营开发、监察室等7个职能部门,26个收费站、3个服务区和3个排障大队。

2005年9月,公司通过了ISO9001:2000质量管理体系、 ISO14001:1996环境管理体系、HSAS18001:1999职业健康安全管理体系整合认证。

2008年9月,公司全面开展了标杆管理体系创建工程,努力构建具有绕城特色的以“不断创新、自我完善、循环提升”为内涵的管理体系。2008年标杆现场管理已全面完成,正在逐步推进标杆业务管理体系建设,计划在2009年年底前全面完成标杆管理体系的建设目标[2]

视频

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苏州绕城高速纪录片
苏州绕城高速公路有限公司

参考文献