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萬字炭山站 |
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萬字炭山站（日語:万字炭山駅、まんじたんざんえき），站名取自附近的煤礦名（萬字煤礦）。位於北海道岩見澤市栗澤町萬字曙町 ，日本國有鐵道（國鐵）的萬字線車站（廢站）。[1]
車站簡介
- 1999年（平成11年），車站大樓賣給一般人，並變成一座住宅。
- 月台還存在[2]。截至2011年變成山莊[3]。
- 在2013年6月拆毀。與美流渡站一樣，於車站大樓較遠離的位置了站名牌和紀念碑[3]。
- 此外，車站後方的萬字煤礦遺址建設了萬字森林公園。
- 截至1999年（平成11年），料斗還可隱約在公園內看到[2]。
- 隨著萬字線全線廢線，車站在1985年（昭和60年）4月1日廢除。
車站歷史
- 1914年（大正3年）11月11日 - 國有鐵道萬字輕便線志文站至此站之間開通，此站啟用[4]。當時為一座貨運車站，運出來自萬字煤炭的煤炭[4]。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 路線名稱改為萬字線。
- 1924年（大正13年）9月1日 - 開設客運業務，開始處理行李[5]。成為一般車站。
- 1966年（昭和41年）8月 - 颱風吹襲此站，使車站大樓受到損毀[6]。
- 1967年（昭和42年）3月27日 - 翻新車站大樓。
- 1970年（昭和45年）8月17日 - 除了專用線到發的貨物以外，車站結束處理貨物。
- 1978年（昭和53年）
- 4月6日 - 結束處理行李。
- 5月1日 - 結束處理所有貨物[7]。同時成為無人車站[8]（簡易委託化）。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 萬字線全線廢除，此站也廢除。
- 2013年（平成25年）6月1日 - 遺留下來的車站大樓被拆毀。
車站構造
- 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（萬字炭山方向的列車會開啟右邊車門）[9]。此站沒有轉轍器。曾經由於站內鄰接煤礦，因此設有許多側線，在廢除貨運列車後，站內有很大空間被荒廢[10]。
- 原本此站設有1面2線的島式月台。車站大樓與月台之間有一段距離[11]。
- 此站是無人車站（簡易委託車站）。
- 在有人車站的時代還有車站大樓，板岩製的大樓曾經進行翻新，成為一座較為近代的建築物[10]。
- 車票於大樓內可購買。
- 大樓位於站內南方。
- 此站設置了車站紀念章。
使用狀況
- 在1981年度，1日上下車人次為6人[9]。
車站周邊
- 車站周邊都是被山圍繞，車站位於低地[9]。
- 北海道道38號夕張岩見澤線
- 岩見澤市政廳萬字連絡所
- 奧萬字溫泉 - 車站南方約2公里處[6]。在2006年結業。
- 岩見澤市營巴士「萬字壽町回轉所」巴士站
相關視頻
參考文獻
- ↑ 【1985年4月1日廃止 国鉄・万字線の現状と足跡(4)】「万字駅・万字炭山駅」追憶の最終列車，tetsudo-ch，2020.07.12
- ↑ 2.0 2.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）60-61頁。
- ↑ 3.0 3.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）28頁。
- ↑ 4.0 4.1 《官報》 1914年11月04日 鉄道院告示第102号 （國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 《官報》 1924年08月16日 鉄道省告示第147号 （國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 6.0 6.1 書籍《終着駅 国鉄全132》（雄雞社，1980年10月發行）49頁。
- ↑ 日本国有鉄道公示第6号. 官報. 1978-04-06 （日语）.
- ↑ 「通報」●万字線朝日駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1978-04-06: 2 （日语）.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）70頁。
- ↑ 10.0 10.1 書籍《廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編》（著：三宅俊彥，JTB出版，2010年4月發行）26頁。
- ↑ 《昭和の終着駅 北海道編》（交通新聞社）p.78-81