蓝鲸2号查看源代码讨论查看历史
“蓝鲸2号”是半潜式钻井平台，平台型长117米，型宽92.7米，型高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，自重4.4万吨，可抵御15级以上的飓风，可在全球95%的海域作业。该平台由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，双塔双钻结构，配备DP3动力定位系统，适用于全球深海作业。[1]2020年3月，“蓝鲸2号”半潜式钻井平台在水深1225米的南海神狐海域顺利开展第二轮可燃冰试采任务。[2]
外形特征
“蓝鲸2号”是“蓝鲸1号”的姊妹船。中国媒体将“蓝鲸2号”称为“由钢铁制造成的移动岛”，它高118米、重约4.4万吨。它的高度相当于一座37层楼的建筑物，重量同等于195座自由女神像。“蓝鲸2号”的平台大小相当于一个足球场。能够抵御的最大风速为每秒56米，这使其能在海上的恶劣天气条件下工作。[3]
亮点
“蓝鲸二号”的推进器一共有八个，它们是确保“蓝鲸2号”能够在15级飓风下屹立不倒的定海神针。“蓝鲸二号”还在全球范围内首次实现了在码头安装推进器。过去，这样的安装只能在深海完成，仅安装费就需要1000多万元，中国人把安装成本降到了十分之一。[4]
远航要求
“蓝鲸二号”要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有27000多台，比普通钻井平台多出一倍。[5]
发展
2017年6月9日，中集集团CEO兼总裁麦伯良在股东大会上表示，由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸2号”，将在2017年8月建成，蓝鲸2号”在项目建造工艺等方面比“蓝鲸1号”有重大创新突破。[6]
2019年国庆前夕，“蓝鲸2号”出征暨命名仪式在中集来福士海洋工程有限公司烟台基地深水码头举行。
2020年3月，“蓝鲸2号”半潜式钻井平台在水深1225米的南海神狐海域顺利开展第二轮可燃冰试采任务，创造了“产气总量86.14万立方米，日均产气量2.87万立方米”两项新的世界纪录，攻克了深海浅软地层水平井钻采核心技术。[7]
介绍
“蓝鲸2号”与传统单钻塔平台相比，配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。[8]
“蓝鲸2号”在项目建造工艺等方面有重大创新突破，并在试航中完成了国内首次DP3操作模式下的电力系统的闭环试验。该试验是国内首次成功完成这一技术课题，实现了海洋工程能源及动力系统优化的重大突破。[9]
“蓝鲸2号”！ 独步深海的“大国重器”
参考文献
- ↑ 中国自然资源报：我国自主建造的“蓝鲸2号”半潜式钻井平台在烟台启航，山东省海洋局，2020-4-1
- ↑ 我国海工装备“蓝鲸二号”在可燃冰试采中再立新功，新浪科技，2020-4-1
- ↑ 中国建全球最大海上钻井平台 将有助开采南海可燃冰，新浪军事，2020-4-1
- ↑ 中国造37层楼高“定海神针”，全世界望尘莫及！，搜狐，2020-4-1
- ↑ 37层楼高“海上巨无霸”“蓝鲸2号”即将首航，凤凰网河南，2020-4-1
- ↑ 中集来福士“蓝鲸2号”8月建成，姊妹船已用于可燃冰开采，澎湃，2020-4-1
- ↑ 中集“蓝鲸2号”助力我国可燃冰第二轮试采成功，东方财富网，2020-4-1
- ↑ 中集来福士建造的“蓝鲸2号”正式命名，搜狐，2020-4-1
- ↑ 中集“蓝鲸2号”正式命名 实现重大技术突破，中国海洋网，2020-4-1